Автор | Сообщение |
|
| строгий модер
|
Сообщение: 2
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: РОССИЯ, Ногинск.Моск.обл
|
|
Отправлено: 20.04.07 17:44. Заголовок: Русские лётчики.
Собираю сведения на русских лётчиков, получивших дипломы до конца 1917 г. С радостью приму любую помощь и окажу сам С уважением
|
|
|
Ответов - 154
, стр:
1
2
3
4
5
6
7
8
All
[только новые]
|
|
|
| добрый админ
|
Сообщение: 1027
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: Российская Федерация, Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 22.10.08 22:46. Заголовок: Авиатор пишет: Може..
Авиатор пишет: цитата: | Может кому-то известно это фото. Сбитый русский летчик унтер-офицер Антон (далее фамилия плохо читается). Юго-Западный фронт, район Днестра |
| Очень интересно, скорее всего это должен был быть поручик Гагуа погибший 30 мая 1917 года, его самолет упал в расположении противника у деревни Ольховец. Не могли бы Вы отсканировать саму подпись, и зарегистрируйтесь, пожалуйста.
|
|
|
|
| строгий модер
|
Сообщение: 766
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: РОССИЯ
|
|
Отправлено: 23.10.08 01:31. Заголовок: Боб пишет: должен б..
Боб пишет: цитата: | должен был быть поручик Гагуа |
| его звали Пётр
|
|
|
|
| добрый админ
|
Сообщение: 1028
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: Российская Федерация, Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 23.10.08 06:15. Заголовок: Авиатор пишет: его ..
Авиатор пишет: Спасибо, Мирон Львович, я в курсе.
|
|
|
|
| строгий модер
|
Сообщение: 767
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: РОССИЯ
|
|
Отправлено: 23.10.08 16:36. Заголовок: Боб пишет: Спасибо,..
Боб пишет: добрый админ, Боб, на форуме принято обращаться к людЯм по нику. прошу не нарушать правил
|
|
|
|
| добрый админ
|
Сообщение: 1029
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: Российская Федерация, Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 23.10.08 17:13. Заголовок: А цитировать можно :..
А цитировать можно
|
|
|
|
| строгий модер
|
Сообщение: 768
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: РОССИЯ
|
|
Отправлено: 23.10.08 17:16. Заголовок: Боб пишет: А цитиро..
Боб пишет: так и быть. Разрешаю!!!
|
|
|
|
| |
Сообщение: 7
Зарегистрирован: 30.09.08
|
|
Отправлено: 23.10.08 17:54. Заголовок: Новое
|
|
|
|
| |
Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
|
|
Отправлено: 23.10.08 19:51. Заголовок: Господа, похоже я ош..
Господа, похоже я ошибся. Судя по приведённой фотографии Боб пишет: цитата: | Очень интересно, скорее всего это должен был быть поручик Гагуа погибший 30 мая 1917 года, его самолет упал в расположении противника у деревни Ольховец. |
| Очевидно, немцы сделали много фотографий у этого самолета. На моей, на обратной стороне на немецком языке надпись "Фельдфебель Антон ...." Видно это бравый немец слева на фото. Указана полевая почта, если она та же, что и на второй фотографии - значит Гагуа! Ольховец - укр. Вільховець сейчас Борщевский р-н Тернопольской обл. А фото из Залещиков, это рядом, так что может быть еще косвенным подтверждением.
|
|
|
|
| добрый админ
|
Сообщение: 1030
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: Российская Федерация, Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 23.10.08 20:10. Заголовок: vahmistr пишет: Оче..
vahmistr пишет: цитата: | Очевидно, немцы сделали много фотографий у этого самолета. На моей, на обратной стороне на немецком языке надпись "Фельдфебель Антон ...." Видно это бравый немец слева на фото. Указана полевая почта, если она та же, что и на второй фотографии - значит Гагуа! Ольховец - укр. Вільховець сейчас Борщевский р-н Тернопольской обл. А фото из Залещиков, это рядом, так что может быть еще косвенным подтверждением. |
| Что это поручик Гагуа, я предполагаю, но довольно уверенно, так как других самолетов XIX КАО упавших на территории противника не значится. Что касается фото, я бы сам не прочь поглядеть его обратную сторону, так как оно, к сожалению, не мое. Я на шёл его на сайте: http://www.buddecke.de/flugzeuge.htm Вы бы, ваше с обратной строны показали, и зарегистрируйтесь пожалуйста.
|
|
|
|
| |
Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
|
|
Отправлено: 24.10.08 18:16. Заголовок: vahmistr пишет: Оль..
vahmistr пишет: цитата: | Ольховец - укр. Вільховець сейчас Борщевский р-н Тернопольской обл. А фото из Залещиков, это рядом, так что может быть еще косвенным подтверждением. |
| Опять ошибся. Между Бережанами и Потуторами тоже есть Вільховець. Меня сбило с толку, что фотография поступила из Залещиков. В ближайшее время наведаюсь в те края. Есть ли информация, где похоронили Гагуа? Следуя кодексу, немецкие летчики должны были сбросит письмо, фото и т.д. или это все из сказки о благородстве на войне? Да, я регистрировался. Не знаю почему не срабатывает, подскажите - исправлюсь
|
|
|
|
| |
Сообщение: 273
Зарегистрирован: 28.12.07
Откуда: Россия, Москва
|
|
Отправлено: 27.10.08 11:58. Заголовок: Купил в интернет-маг..
Купил в интернет-магазине букинистической книги еще один журнал "Огонек" №24 от воскресенья 16(29) июня 1913 г. Публикую интересные на мой взгляд снимки: Лейтенант Дыбовский с поручиком Беловым Штабс-капитан Земитан с поручиком Подшиваловым
|
|
|
|
|
| |
Сообщение: 274
Зарегистрирован: 28.12.07
Откуда: Россия, Москва
|
|
Отправлено: 27.10.08 12:04. Заголовок: И еще две короткие с..
И еще две короткие статьи с фотографиями из того же журнала... Русский авиатор Кузьминский в странах желтых рас Перелет Бриндежона-де-Мулинэ из Парижа в Санкт-Петербург
|
|
|
|
| |
Сообщение: 8
Зарегистрирован: 30.09.08
|
|
Отправлено: 12.11.08 17:28. Заголовок: Интересно, кто лётчики
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0811/c3/03283e43b8a6.jpg.html"><img src="http://s61.radikal.ru/i171/0811/c3/03283e43b8a6t.jpg" ></a> А.Н. Куропаткин и сопровождающие его офицеры обходят строй нижних чинов 7-ой авиароты при формировании XII авиадивизиона.1915. Такая надпись под фотографией. Кто может быть 3 слева и два крайних справа, особенно инвалид?
|
|
|
|
| |
Сообщение: 9
Зарегистрирован: 30.09.08
|
|
Отправлено: 12.11.08 17:31. Заголовок: http://s42.radikal.r..
|
|
|
|
| |
Сообщение: 64
Зарегистрирован: 25.06.08
Откуда: Россия, Барнаул
|
|
Отправлено: 24.11.08 21:45. Заголовок: Авиатор это для Вас..
Авиатор это для Вас, из местной прессы. цитата: | "Многие порывались качать авиатора" 2 августа 1912 года надолго осталось в памяти жителей дореволюционного Барнаула. В этот день они впервые увидели аэроплан, стали свидетелями его полета... 31 июля 1912 года барнаульская газета "Жизнь Алтая" на первой стра-нице, где традиционно печаталась реклама, опубликовала следующее сооб-щение: "В четверг, 2 августа, на барнаульском городском ипподроме состо-ится только один полет знаменитого авиатора А.А. Васильева, победителя перелета Петербург-Москва. Места - 3 руб. 10 коп., 2 руб. 10 коп., 50 коп. и 30 коп. Предварительная продажа билетов в пассаже И.Ф. Смирнова. Лица, взявшие билеты в 3 руб. 10 коп. и 2 руб. 10 коп., пользуются правом осматривать аэроплан. При благо-приятной погоде будут производиться фигурные полеты и эволюции в возду-хе". Сообщение взбудоражило Барнаул. Город жил ожиданием праздника. На ипподроме общества любителей конского бега полным ходом шли подгото-вительные работы. Солдаты гарнизона расчищали поле и устанавливали ска-мьи, газеты публиковали отрывки из книги Васильева о перелете "Петербург-Москва". 1 августа в 12 часов дня на пароходе "Братья Мельниковы" в Барнаул прибыл авиатор Васильев, с ним был доставлен и аэроплан французского производства "Блерио", на котором предстояло выполнить полет. "Жизнь Алтая" напомнила читателям, что полет состоится в 7 часов вечера, при этом "продолжительность полетов будет зависеть от состояния аппарата и на-строения авиатора". И вот наступило 2 августа 1912 года. Как по заказу, впервые после месяцев непогоды установился ясный и ветреный день. Такой ясный, что многим даже не верилось: простоит ли он до вечера. Но он про-стоял. В 6 часов вечера на улицах уже не было ни одного извозчика, все были в работе. Никого не смущало, что ипподром находится в пяти верстах от го-рода, шли пешком. Между 6 и 7 часами Московский (ныне Ленинский) проспект заполни-ли тысячи людей. Картина была грандиозной: "Московский проспект превра-тился в петербургский Невский или в Тверскую в Москве. Только все идут в одном направлении - за тюрьму. Коляски и извозчики, пешие и верховые, ломовики и даже воза: крестьяне так с возами и поехали... Едут и идут - ста-рые и малые, барыни, бабы, старики, дети, о молодежи нечего и говорить. Она вся ринулась красивым бодрым шествием к невероятному чуду. Идет по песку, по грязи, по дебрям и по траве, туда, в поле, где на Малом Глядене должно произойти это необычайное событие: полетит человек". К 7 часам "люди многотысячной толпою раскинулись по полю, по кустарнику, унизали деревья, заборы, трибуны и скамьи". Платных зрителей по сравнению с "даровыми" было немного. Внима-ние всех было устремлено к главным действующим лицам: человеку и аэро-плану. Очевидец так описал их: "На дорожке стоит "оно", это не живое, слег-ка неуклюжее и механическое чудовище. А вот и рыцарь дня - сам авиатор, самый обыкновенный, простой и такой же, как и все, человек. Временная разница - особый коричневый спортсменский костюм". В 7 часов 15 минут Васильев стал готовить аэроплан к полету: внима-тельно осмотрел отдельные его части, проверил в работе пропеллер и, сделав некоторые указания механику, приказал отвести аэроплан от публики на рас-стояние, достаточное для разбега. Все застыли в напряженном ожидании. В 7 часов 30 минут затрещал пропеллер, и аэроплан стал плавно подниматься при восторженных криках публики. Васильев набрал высоту 150 метров, сделал довольно большой круг, затем поднялся на 200 метров, выписал в небе восьмерку, чуть приподнялся и резко рванул вниз прямо на публику, которая от неожиданности вздрогнула и вскрикнула. Но это был ловкий трюк опытного авиатора. Быстро спустив-шись, Васильев мягко посадил аэроплан. Публика взорвалась аплодисмента-ми: "Слава Богу, жив и невредим!" Общая масса двинулась к аэроплану, мно-гие порывались качать авиатора, но он просил не делать этого. Его искренне благодарили, желали дальнейших успехов. На следующий день, 3 августа, Васильев сделал два не менее удачных полета. В первый поднялся на 300 метров и сделал 4 круга, пробыв в воздухе 18 минут. Во второй поднялся на 260 метров и, описав 2 больших круга, через 9 минут спустился на землю. На этот раз полету помешал сильный ветер, раскачивавший аэроплан. 4 августа на пароходе "Горный инженер Воронцов" Васильев выехал в богатый купеческий Бийск, пообещав барнаульцам, на обратном пути, если будет благоприятная погода и найдутся желающие гарантировать сбор, сде-лать еще один полет. Кстати, сбор только за первый полет составил свыше 1500 рублей, по тем временам очень приличные деньги. 6 августа в Бийске состоялся один-единственный полет, но сбор составил почти 2000 рублей. 8 августа Васильев вернулся в Барнаул, но обещанный полет не состоялся. Не-известно, что этому помешало: погода или еще что-то, но в тот же день Ва-сильев и полюбившийся барнаульцам аэроплан "Блерио" направились в Томск, где предполагалось совершить очередные полеты. P.S. Александр Алексеевич Васильев, побывавший на Алтае в августе 1912 года, был одним из первых русских летчиков. Родился в 1881 году в Тамбовской губернии. Окончил юридический факультет Казанского универ-ситета, служил в Казанском окружном суде. Увлекся авиацией, в 1910 году окончил летную школу Луи Блерио во Франции. Успешно участвовал в авиа-ционных состязаниях и публичных полетах. Одним из первых освоил петлю Нестерова и другие фигуры высшего пилотажа. В. ИСАЕВ, историк. газета «Свободный курс» от 30 июля 1998 г. |
| А эта публикация возможно Вам знакома: "Орлы" Первой мировой http://www.wing.com.ua/content/view/1864/52/
|
|
|
|
| строгий модер
|
Сообщение: 792
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: РОССИЯ
|
|
Отправлено: 24.11.08 21:52. Заголовок: red_baron_13 Спасиб..
red_baron_13 Спасибо. Обе публикации мне знакомы. а ко второй автору помогал информацией
|
|
|
|
| |
Сообщение: 286
Зарегистрирован: 28.12.07
Откуда: Россия, Москва
|
|
Отправлено: 30.11.08 22:18. Заголовок: На Саммлере просят и..
|
|
|
|
| |
Сообщение: 291
Зарегистрирован: 28.12.07
Откуда: Россия, Москва
|
|
Отправлено: 04.12.08 13:52. Заголовок: Еще один с аксельбан..
Еще один с аксельбантами...Генштабист или адъютант?
|
|
|
|
| добрый админ
|
Сообщение: 1072
Зарегистрирован: 20.04.07
Откуда: Российская Федерация, Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 04.12.08 16:10. Заголовок: Поручик?... Адьютант..
Поручик?... Адьютант, офицерам окончившим курс Академии Генерального Штаба, обычно присваивался чин капитана или хотя бы штабс-капитана.
|
|
|
|
| |
Сообщение: 292
Зарегистрирован: 28.12.07
Откуда: Россия, Москва
|
|
Отправлено: 04.12.08 16:32. Заголовок: Боб пишет: Поручик?..
Боб пишет: цитата: | Поручик?... Адьютант, офицерам окончившим курс Академии Генерального Штаба, обычно присваивался чин капитана или хотя бы штабс-капитана. |
| Не совсем так... цитата: | ...В академию (Генштаба) могли поступать офицеры не моложе 18 лет и в чинах не старше капитана армии и штабс-капитана гвардии... ...Служащие вне Петербурга сначала держали предварительный экзамен при корпусных штабах. В академии желающие поступить в теоретический класс держали вступительный экзамен; те, кто желал поступить сразу в практический класс, - и вступительный, и переходной; а желающие приобрести права окончивших курс - еще и выпускной. По окончании курса офицеры прикомандировывались на 1 год к образцовым частям для ознакомления со службой. Выпуск производился в октябре. Окончившие по 1-му разряду (3 года (класса, курса) обучения) получали следующий чин, по 2-му (2 года обучения) - выпускались тем же чином, а по 3-му (1 год) - возвращались в свои части и в Генеральный штаб не переводились. Армейские офицеры переводились в Генеральный штаб с тем же чином, артиллеристы, инженеры и гвардейцы - с повышением (гвардейцы еще со старшинством в последнем чине)... http://lvvius27.narod.ru/nic.html http://ru.wikipedia.org/wiki/Академия_Генерального_штаба_(Российская_империя) |
| Вот только знак за окончании Академии Генштаба отсутствует, хотя он выдавался окончившим ее по 1 и 2-му разрядам...
|
|
|
Ответов - 154
, стр:
1
2
3
4
5
6
7
8
All
[только новые]
|
|