Отправлено: 26.04.07 04:27. Заголовок: Военные дирижабли и аэростаты (типы и окраски).

Как типы/модели были? Очень хотелось бы получить изображение их типовых окрасок.

 Отправлено: 04.10.07 10:20. Заголовок: Re:

Курт пишет:

цитата:

А как влияло на экплуатацию накопление статического электричества на оболочке

Плохо влияло. Можно вспомнить гибель по этой (предположительно!) причине немецких дирижаблей L2 и L10. Эти события весьма эмоционально описывает в своей книге известный командир дирижаблей фон Буттлар. Да и Гинденбург сюда можно присовокупить.

Как с этим боролись? Это обвязка всех металлических деталей аппарата, что бы убрать разность потенциалов, и заземление на стоянке. В полете - как Бог пошлет.

 Отправлено: 04.10.07 11:45. Заголовок: Re:

Oldman пишет:

цитата:

Курт пишет: цитата: А как влияло на экплуатацию накопление статического электричества на оболочке Плохо влияло. Можно вспомнить гибель по этой (предположительно!) причине немецких дирижаблей L2 и L10. Эти события весьма эмоционально описывает в своей книге известный командир дирижаблей фон Буттлар. Да и Гинденбург сюда можно присовокупить. Как с этим боролись? Это обвязка всех металлических деталей аппарата, что бы убрать разность потенциалов, и заземление на стоянке. В полете - как Бог пошлет.

Интересная ссылка, в тему ранее заданого вопроса:"Аварии и катастрофы дирижаблей".

А разработок не велось (хоть даже теоретически), по сбросу "статики" в тот период? Что тогда наукой было преложено по решению данной проблемы? Может, всё таки, что-то было аналогичное сегодняшней защите у самолётов (имеется в виду - крыльевые разрядники по сбросу статического накопляемого потенциала)?
С уважением,
Курт.

 Отправлено: 12.10.07 18:36. Заголовок: Re:

Окраски.
Моn cher grisha!
Картинок не имею но скажу что они были зеленые,были красно-коричневые,были фельдграу,были темно-зеленые,ну и конечно полотняные.

 Отправлено: 19.11.07 19:15. Заголовок: Интересная книга по ..

Интересная книга по дирижаблям, 82 стр., формат PDF

http://www.farposst.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5828

 Отправлено: 13.12.07 21:12. Заголовок: Еще один «блимп», но французский.

Еще один «блимп», но французский.

 Отправлено: 05.02.08 11:32. Заголовок: Дирижабли и дирижаблестроение

Большая подборка дирижаблей разных стран "Дирижабли и дирижаблестроение" с фотографиями находится по адресу:

http://info.dolgopa.org/sheet2_5.htm

 Отправлено: 05.02.08 16:57. Заголовок: http://ipicture.ru/u..

Caquot observation dirigeable during the First World War

 Отправлено: 27.04.08 16:29. Заголовок: Камуфляж, камуфляж ..

Камуфляж, камуфляж Лозенг

 Отправлено: 30.04.08 12:10. Заголовок: Интересно, интересно...

А где у нас Гришан?.., почему не слышно его восторженных ОХ`ов?!!!
Верх и низ оболочки баллона, похоже, сшиты из разных по расцветке полос "лозинга".
В прочем, подобный прием уже встечался.

 Отправлено: 14.07.08 15:16. Заголовок: господа, нигде не на..

господа, нигде не нашел массу двигателей майбах, которые стояли на цеппелинах. В вышеозначенной книге, которая у меня скачана с форпоста, очень много всего, но вот этот вопрос почему то не раскрыт.
никто случайно не располагает такой инфой? ну вообщем-то и по другим двигателям 1МВ тоже было бы интересно узнать...

 Отправлено: 09.02.09 19:49. Заголовок: Неплохие польские ри..

Неплохие польские рисунки
http://www.mars.slupsk.pl/fort/sterowce/zep0.htm

 Отправлено: 22.11.10 21:32. Заголовок: Прошу прощения, если..

Прошу прощения, если что не так, впервые пытаюсь разместить снимок. Это из "Нивы" за 1915 г. Из подписей все понятно.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

 Отправлено: 25.12.10 10:37. Заголовок: Бронегондола на дриж..

Бронегондола на дрижабле. Оригинально, а оболочку они тоже бронировали? А то практика показывает что без водорода гондола летать не может.

 Отправлено: 23.09.12 13:13. Заголовок: Дирижабли

Воздушный шар от Минпромторга
Россия собирается создать дирижабль для перевозки тяжелых грузов
Поделиться


Минпромторг предлагает выделить средства на создание транспортного дирижабля в России, способного перевозить 10 тонн груза. Об этом говорится в новой стратегии развития авиапрома до 2025 года. Однако эксперты неоднозначно оценивают эту идею.

Минпромторг вернулся к идее создания в России транспортного дирижабля. В опубликованном на днях проекте программы "Развитие авиационной промышленности" на 2013-2025 годы говорится о необходимости разместить заказ на выполнение НИОКР по созданию транспортного дирижабля, который сможет перевозить грузы массой до 10 тонн.

"Целью данного проекта является создание демонстратора и разработка серийных образцов транспортного дирижабля с указанной грузоподъемностью", - говорится в программе. Правда, более подробной информации о том, для каких целей планируется использовать этот дирижабль, что и куда должен будет перевозить, ведомство в программе не указывает.

О дирижабле говорится в подпрограмме "Наука и технологии", на финансирование которой в целом планируется потратить почти 450 млрд рублей до 2025 года. Самый большой объем бюджетных инвестиций запланирован на 2023 год - почти 60 млрд рублей.

 Отправлено: 22.01.15 06:44. Заголовок: Peter Mattlov пишет:..

Peter Mattlov пишет:

цитата:

нигде не нашел массу двигателей майбах, которые стояли на цеппелинах

Около 400 кг сухого веса для Maybach Mb.IVa, вариант Mb. IVb на 10 кило легче.

Wasa пишет:

цитата:

без водорода гондола летать не может.

А с дохлым экипажем может - но толку от нее? Прострел оболочки - далеко не всегда катастрофа, в отличие от прострела башки )))