Отправлено: 25.09.09 20:27. Заголовок: Sopwith F.1/3 Comic Night Fighter

Намучившись с ICM-ским фоккером захотелось чего нибудь "из коробочного" вроде weekend :)
Не смог удержаться от покупки этой модельки.

Но, как всегда, полез копаться и обнаружил что доступных материалов по нему не так уж и много.
Фото нашлось вообще одно


Буду признателен за дополнительную информацию по B9287, т.к. даже эта фотография выявила что надо поправить декаль на киле.
И кажется есть качалка РВ на борту ? а в модели тросы РВ уходят в фюзеляж.

В первую очередь интересует цвет. А он случайно не серебристый был - как послевоенные сопвичи ?

А еще может есть информация по его службе в 78 HD Sq. ?

 Отправлено: 29.09.09 18:57. Заголовок: dr.Wagen пишет: Об..

dr.Wagen пишет:

цитата:

Обычная компоновка (баки сзади)

Угу.

dr.Wagen пишет:

цитата:

удлиненный по сравнению с F.1 фюзеляж

Фюзеляж не удлиненный, а складной. По этому и качалки.dr.Wagen пишет:

цитата:

Верхнее крыло без выреза под турель Фостера.

С вырезом, но с другим.

dr.Wagen пишет:

цитата:

Более короткие крылья у морского варианта.

dr.Wagen пишет:

цитата:

интересно а что значит: Reference - Windsock 4/2:6 ?

Вероятно, примерно тоже, что Левит 3:18 ))) На самом деле - отсылку к соотв. номеру журнала Windsock Internanional.

Но главное, я наверное не очень ясно выразился. Это обычный "верблюд", в смысле - не 2F.1 а просто F.1. Все адмиралтейские варианты имели серийники N6600 и далее.

 Отправлено: 29.09.09 20:53. Заголовок: Вобщем дело ясное чт..

Вобщем дело ясное что дело темное.
Если судить по фот этому фото то F.1/3 чо дает роден достаточно правдив.


За исключением качалки.

Судя по виндсокам установлен был всетаки клерже.

Теперь бы еще с винтом разораться.
на фото вверху и в этом посте он какой-то слишком большой и изогнутый и непохож ни на один из тех что дает роден.


Кажется вот такой

 Отправлено: 29.09.09 21:11. Заголовок: dr.Wagen пишет: За ..

dr.Wagen пишет:

цитата:

За исключением качалки.

Берем качалку с чертежа BE.2e
dr.Wagen пишет:

цитата:

Судя по виндсокам установлен был всетаки клерже.

Все-таки скорее стандартный для "Хоум Дифенс" "Рон".dr.Wagen пишет:

цитата:

Теперь бы еще с винтом разораться.

Верхний вполне похож.
ЗЫ
Переходите на 48-ой! "эдик " дает крыло с большим вырезом под сбвоеный "Форстер" во всех наборах )))

 Отправлено: 29.09.09 22:12. Заголовок: Да сделать качалку н..

Да сделать качалку не проблема.... а вот как тросы шли ?
Или через "переходники"



Или напрямую ?

Винт в модели более "худой". И сморится совсем не так.

Насчет двигателя. Вопервых написано что именно модификация F.1/3 была со 130 сильным клерже. А во вторых винт такой формы характерен для клерже и бентли.

К сож. в 48-й пока не планирую... я 72-й делаю долго а в 48 деталей в два раза больше.

Кстати в наборе родена с верхним крыло как раз все впорядке :)

 Отправлено: 30.09.09 02:18. Заголовок: F.1/3 - это всего ли..

F.1/3 - это всего лишь третий прототип "горбатого", на котором много чего испытывали (в том числе и разные дыижки), а фактически - первый "не адмиралтейский". Он вообще серийного номера долго не имел, а когда его переделали в "комик" он стал В381. С чего вы взяли, что B9287 это F.1/3?
Поскольку F.1/3 это все-таки не модификация, а прототип, я утверждаю, что на B9287 стоял "рон". Во первых, как пишет Брюс из-за стандартизации с полуторастоечными комиками (больльшинство самолетов "Хоум Дифенс", по той же причине для ВE.12b выбрали "хиссо" - для унификации с SE.5a, причем в том же капоте и с теми же радиаторами), во воторых, скороподъемность горбатого с более легким "роном" была выше, что для перехватчика очень важно.
Да, нашел верхнюю проекцию "комика"

 Отправлено: 30.09.09 12:27. Заголовок: Насчет названия "..

Насчет названия "F.1/3" наверно Вы правы. Это все от слабого знания вопроса, ну и некоторой чехарды с Комиками.
Насчет клерже - проштудирую еще раз. Странно что именно этой модификации было выпущено не так уж мало а фото и описаний - немного, да и побед кроме одной Готты V.

Да и еще интересно куда прятали запасные диски пилоты Кэмэлов, там где стояли льюисы ?
Даже если были удвоенной емкости, все-равно "маловато будет" (с).

 Отправлено: 30.09.09 20:08. Заголовок: dr.Wagen пишет: куд..

dr.Wagen пишет:

цитата:

куда прятали запасные диски пилоты Кэмэлов

По бортам 4 штуки на дкржалках, типа как на "брисфитах".

 Отправлено: 30.09.09 22:08. Заголовок: dr.Wagen пишет: Стр..

dr.Wagen пишет:

цитата:

Странно что именно этой модификации было выпущено не так уж мало

В смысле - "комиков" не так уж мало? ну в общем и не так уж много, он как ночной истребитель оказался не очень, и так не сахар в пилотировании, а ночью подавно. "Страттеры", ВЕ.12 и частично SE.5a оказались более удачными.

 Отправлено: 30.09.09 22:31. Заголовок: Пока искал инфо по д..

Пока искал инфо по двигателю, еще одно фото нашел. Без качалок (!)



Вы будете смеяться но в "Уголке Неба" написано

цитата:

Самолет производился в нескольких вариантах. Так, 2F.1 представлял модернизированный gfke,ysq истребитель. F.1/3 - ночной истребитель для борьбы с германскими дирижаблями - отличался вооружением: вместо синхронных "Виккерсов", выстрелы которых ночью ослепляли пилота, на центроплан верхнего крыла устанавливали один-два пулемета "Льюис" (произведено 377 таких самолетов).

 Отправлено: 30.09.09 22:39. Заголовок: Откуда дровишки? Кст..

Откуда дровишки? Кстати, не все 2F.1 исели качалки, они появились в январе 1918 года. Первые 50 вообще были с "Клерже" и без качалок.

 Отправлено: 30.09.09 22:54. Заголовок: дровишки отсюда http..

дровишки отсюда
http://1914-1918.invisionzone.com/forums/lofiversion/index.php/t133909.html

Только вот несмотря на регистрацию - при полном просмотре я не вижу фото :( а в мини - показывают всем.

 Отправлено: 01.10.09 00:38. Заголовок: Кстати по поводу фот..

Кстати по поводу фото что я привел выше. После ее внимательного рассмотрения появился вопрос. А темные бока за моторным отсеком точно деревянные ? И на некоторых других фото наблюдаются подозрительные (с) складки. Или это фатура дерева пробивается ?

 Отправлено: 01.10.09 02:24. Заголовок: Так там два разных с..

Так там два разных самолета, первй из Хэндона - по морскому ведомству, N6812, и установка у него - сдыоенная "адмиралити", считается, что это специальный перехватчик дирижаблей. Известен по крайней мере еще один такой самолет.
Насчет второго ероплана, есть у меня смутные подозрения, что он из 44-го ночного сквадрона (по обозначениям судя), вот придет книжка "Camel Squadrons" - можно будет попытаться установить номер.

Кстати - что там с фото? регистрироваться мне лень, пришлите ссвлки на полные фото, мож вытащить получиццо.

 Отправлено: 01.10.09 04:55. Заголовок: Э.... ну первый из э..

Э.... ну первый из этой ссылки - музейный там все понятно. Да и не Комик он. Обычной компоновки. Эт. если мы об одном и том же Ну а Комик за номером В4ххх там же написано

цитата:

photo from WWI of a 44 Squadron night fighter

Я ж говорю я хоть и зарегистрировался фото там в топиках как атачи

http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?act=attach&type=post&id=36249

И мне почему-то недоступны.

цитата:

Sorry, but you do not have permission to use this feature. If you are not logged in, you may do so using the form below if available.

PS И по поводу двигателя. Хоть в Profile Pub. написано что вся серия Комиков была с Рон-ами, пока не увижу фото в анфас - не успокоюсь

 Отправлено: 01.10.09 09:10. Заголовок: dr.Wagen пишет: Я ж..

dr.Wagen пишет:

цитата:

Я ж говорю я хоть и зарегистрировался фото там в топиках как атачи

Плохо зарегистрировался, или не активировал аккуант у меня все открывается
P.S. Ты же дал это фото в полном размере в своем сообщении 174.

 Отправлено: 01.10.09 11:18. Заголовок: Ну так ы студию фото..

Ну так ы студию фото!

dr.Wagen пишет:

цитата:

пока не увижу фото в анфас - не успокоюсь

Ну это, положим, не только в "профиле" пишут. А фото с морды можно и не увидеть никогда.

 Отправлено: 01.10.09 11:45. Заголовок: Сергей Климов да акт..

Сергей Климов да активировал, причем дважды, а Вы давно регистрировались ?

Геннадий Нечаев ладно, уговорили.
Но сама по себе модификация интересная.

 Отправлено: 01.10.09 19:32. Заголовок: Можно немного побаян..

Можно немного побаянить об окраске ?



Если голубые полосы на крыльях объяснимы (спасибо С.К. что указал) , то по остальному есть несколько вопросов.

1. В чем сермяжная правда зеленых полос на крыльях, гаргроте и главное на боках фюзеляжа ? И были ли они зелеными или все таки, более вероятно PC-10 ?
2. Перевернутая "D" на киле - симпатично, но обычно у англичан с персонификацией крафтов было все достаточно скромно и в данном случае она должна что-то означать ?

 Отправлено: 01.10.09 19:46. Заголовок: dr.Wagen пишет: а В..

dr.Wagen пишет:

цитата:

а Вы давно регистрировались ?

17.08.2009г.

 Отправлено: 01.10.09 20:32. Заголовок: ну фото сегодня уже ..

ну фото сегодня уже показываются... а вот атачи:
http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=74764&hl=Culley
фиг-вам