Отправлено: 18.11.08 22:29. Заголовок: Nieuport IV

Nieuport IV. Атака клонов;-)
1) Nieuport IV. № 25, 18 отр. ОЗ даны предположительно.

Рисовал по этой фотографии.

2) Nieuport IV. № 77-14, неизвестная часть. Такую систему нумерации вижу впервые.

Рисовал по этой фотографии. На форуме уже есть, извиняюсь за повтор.

3) Nieuport IV. № 282, RFC. Самолет был куплен RFC в марте 1913 г. у известного довоенного авиатора Клода Грехема-Уайта. Машина изначально использовалась в США в качестве гоночной, после находился в фирме RAF, Фарнборо до 20-го августа 1913 г.

Фотографии этого самолета у меня нет, просто "передрал" с чужого боковика (см. здесь http://mars.ark.com/~mdf/). Отличия: расчалки и размеры рисунка.
Как обычно, жду замечаний и предложений.

 Отправлено: 30.06.10 21:38. Заголовок: Svoyskiy пишет: и в..

Svoyskiy пишет:

цитата:

и вообще на эту тему уже было обсуждение. С деревянными стойками шасси я знаю (пока) только один ероплан небольших размеров - Депердюссен. На Ньюпах, сопвичах, фоккерах и т.д. стойки шасси из стальных труб. Трубы не ломаются а гнутся, деревянные же стойки ломались бы при ударе, грубой посадке и т.д. и могли дополнительно травмировать пилота.

Ну, тут по разному бывало, вспомните историю с тем же Си Файфом.

 Отправлено: 03.07.10 21:03. Заголовок: Друзья, переделал св..

Друзья, переделал свою старую матрицу. Вот смотрите, что было…
<\/u><\/a>
и что теперь получилось...
<\/u><\/a>

PS: а мы, что опять на radikal.ru перешли? Мне как-то jpe.ru больше нравился…

 Отправлено: 03.07.10 21:11. Заголовок: Второй явно реалисти..

Второй явно реалистичнее выглядит