Отправлено: 14.06.10 18:37. Заголовок: Вуазены с шевронами и другими знаками

 Отправлено: 18.07.10 16:46. Заголовок: Спасибо,очень интере..

Спасибо,очень интересно.А по парасолю морану что нибудь подобное есть?7

 Отправлено: 21.07.10 00:08. Заголовок: Мне вот какие данные..

Мне вот какие данные попались по "Вуазену" LAS передние колёса 700х100, задние 810х130. Вроде с фото вяжутся.

 Отправлено: 25.07.10 14:54. Заголовок: avk tehnik пишет: б..

avk tehnik пишет:

цитата:

были ли у этих машин конструктивные особенности?

Я думаю все же могли быть, ну хотя бы в типе радиаторов, возможно в 20-е годы тот, что на фото приведенного Бобом, ввиду отсутствия поставок из Франции могли ставить и другие, а возможно и раньше лепили те, которые были под рукой. Да кстати у франков просматриваются на задних колесах, я так понимаю стояночные колодки, на наших сами понимаете ни одной, ну действительно нафига они нужны <\/u><\/a>

 Отправлено: 30.07.10 16:07. Заголовок: А вот у меня опять в..

А вот у меня опять вопросик: какого цвета были радиаторы на вуазенах?
И ещё вопросик: что послужило причиной подъема двигателя на Вуазенах?

 Отправлено: 30.07.10 17:22. Заголовок: avk tehnik пишет: А..

avk tehnik пишет:

цитата:

А вот у меня опять вопросик: какого цвета были радиаторы на вуазенах?

Вы бы статью Вудмана скачали, там есть цветное фото музейной машины.

цитата:

И ещё вопросик: что послужило причиной подъема двигателя на Вуазенах?

Не понял куда его поднимали?

 Отправлено: 30.07.10 17:45. Заголовок: Боб пишет: Вы бы ст..

Боб пишет:

цитата:

Вы бы статью Вудмана скачали, там есть цветное фото музейной машины.

Нет, Борис, тут вопрос на уточнение. Мне довилось видеть живьем Вуазен в Ле Бурже и скажу честно, я так и не понял это ржавый радиатор или он на самом деле из цветного металла, который к тому же сильно окислился. Боб пишет:

цитата:

Не понял куда его поднимали?

<\/u><\/a>
Обратите внимание на способ крепления и высоту…

 Отправлено: 30.07.10 18:28. Заголовок: Радиатор, сужу по св..

Радиатор, сужу по своему старенькому Москвичу из меди, которая окислилась , а вот двигатель так установлен наверняка по соображениям аэродинамики, лично мне так кааца.

 Отправлено: 30.07.10 22:03. Заголовок: Для Сальмсона с водя..

Для Сальмсона с водяным охлаждением вопрос обеспечения обдува цилиндров не стоял так остро ка ля ротативных двигателей. Скорее всего положение двигателя лпределялось больше диаметром винта. Поставили винт увеличенного диаметра - пришлось поднимать двигатель. Это хорошо заметно на фото наложенном на чертёж на одном из моих постов.
Радиаторы изготавливались пайкой из красной меди или латуни, равно как и баки.

 Отправлено: 30.07.10 22:42. Заголовок: avk tehnik пишет: О..

avk tehnik пишет:

цитата:

Обратите внимание на способ крепления и высоту…

На правом снимке стоит двигатель М9, на левом Р9 или R9. На более мощные двигатели, как совершенно верно указал Svoyskiy устанавливали винты большего диаметра.

 Отправлено: 31.07.10 03:13. Заголовок: Кстати, для лучшейте..

Кстати, для лучшейтеплоотдачи радиаторы могли подвергать чернению всякой химией.

 Отправлено: 01.08.10 18:33. Заголовок: Вот мои переработанн..

Вот мои переработанные Вуазены:
<\/u><\/a>
Буду рад конструктивной критике

 Отправлено: 08.03.11 13:19. Заголовок: Сергей Климов avk te..

Сергей Климов
avk tehnik
На "родственном" французском форуме идентифицировали Вуазен V 1176 со свастикой. Это самолёт эскадрильи VB 107, в октябре 1915 на нём летал пилот капрал d'Armand Viguier

 Отправлено: 15.04.12 21:54. Заголовок: Друзья, извините, чт..

Друзья, извините, что реанимирую эту тему, но нужна помощь сообщества.
У меня возникли проблемы со стойками крыла и по ним есть вопросы:
1. из какого материала они производились?
2. красили ли их и в какой цвет?
3. как выглядел элемент крепления стоек и крыла?

 Отправлено: 16.04.12 09:41. Заголовок: avk tehnik пишет: 1..

avk tehnik пишет:

цитата:

1. из какого материала они производились?

Стальные трубы, мзначально даже не профилированные. Позднее - с деревянными накладками.
avk tehnik пишет:

цитата:

2. красили ли их и в какой цвет?

Похоже в тот же, что и гондолу, стойки шасси и хвостовую ферму.
avk tehnik пишет:

цитата:

3. как выглядел элемент крепления стоек и крыла?

Стойки - см. верхнее крыло - типа стаканов что-то?

Насколько я понимаю, узел крыла внешне не просматривался: трубчатые лонжероны шли насквозь и где-то там крепились к каркасу гондолы. К заднему крепилась стойка шасси - там простая проушина.

 Отправлено: 16.04.12 17:56. Заголовок: Геннадий, спасибо за..

Геннадий, спасибо за такой подробный ответ. С меня профиль, заказывайте...

 Отправлено: 16.04.12 19:53. Заголовок: Да не за что. На сче..

Да не за что. На счет профиля - подумаю, чтоб всем интересно было.

 Отправлено: 16.04.12 20:58. Заголовок: Саш, а Вуазен произв..

Саш, а Вуазен производства Лебедева ты уже отрисовывал?

 Отправлено: 16.04.12 22:06. Заголовок: Я как раз работаю на..

Я как раз работаю над новой матрицей вуазена, сначала сделаю французскую версию, а на ее основе буду уже делать иные версии, итальянскую, лебедевскую и пр.
Просто, мне перестали нравиться мои прежние вуазены...