Отправлено: 08.10.10 04:02. Заголовок: Паровые двигатели

В 19 вв, за неимение альтернативы, многие конструкторы использовали паровые двигатели в своих проектах аэропланов. Однако, насколько мне известно, ни один из них так и не полетел.

Вопрос: использовался ли сабж в авиации позже, были ли реально летавшие аэропланы в паровым двигателем?

 Отправлено: 08.10.10 09:27. Заголовок: grishan пишет: Вопр..

grishan пишет:

цитата:

Вопрос: использовался ли сабж в авиации позже, были ли реально летавшие аэропланы в паровым двигателем?

из книги В.Котельникова "Самолеты-гиганты СССР"
Когда строили "Максим Горький", камнем преткновения стали проблемы с М-34. Решили искать альтернативу ему, и ДВС в общем. Было выдано задание ХАИ на проектирование паротурбинной установки ПТ-6. На самолете должны были установлены две таких установки, каждая по 3600л.с. Они работали по замкнутому циклу: отработанный пар конденсировался в радиаторах, и вода откачивалась в бак. Турбина,парогенератор,насосы,турбовентилятор топки,конденсатор и система управления весило 9 тонн. Топилось мазутом, запас оного и воды на 15 часов полёта. В октябре 1934 на ленинградском "Красном Путиловце" начали изготовление. Наземные испытания были, но летать с ней не решились.
С уважением.

 Отправлено: 08.10.10 15:08. Заголовок: Саян пишет: паротур..

Саян пишет:

цитата:

паротурбинной установки ПТ-6

Здорово! Большое спасибо. Не знал.

Интересно, были ли такие, котроые топились углём или дровами?

 Отправлено: 08.10.10 17:15. Заголовок: Не знаю как дровами ..

Не знаю как дровами или углём...Это наверно только для 19 века.
Вот братья Беслеры построили летающий паросамолет тоже на жидком топливе.
http://unidevices.blogspot.com/2008/03/blog-post.html
http://forums.airbase.ru/2010/10/t72993--bez-nazvaniya.3046.html

С уважением.