Отправлено: 25.04.07 12:49. Заголовок: 1-я Боевая группа, самолеты И.У. Павлова.

"Ньюпор тип. 17" с французским военным регистрационным № N4277 на котором старший унтер-офицер Иван Павлов летал в IV- корпусном авиационном отряде летом осенью 1917 года.

"Спад 7" с французским военным регистрационным № S1474 звена управления 1-БАГ (бывший персональный аппарт полковника а. А. Козакова), который гражданин И. У. Павлов получил в своё распоряжение как выборный начальник группы зимой 1917-1918 г.г.

 Отправлено: 25.04.07 13:48. Заголовок: Re:

Боб пишет:

цитата:

с французским военным регистрационным №

то биш оба французской, а не ДУКСовской постройки?

 Отправлено: 25.04.07 14:01. Заголовок: Re:

Lonestar пишет:

цитата:

то биш оба французской, а не ДУКСовской постройки?

Да, так они проходят по документам, могу еще добавить что "Спад", судя по номеру, производства завода "Блерио".

 Отправлено: 25.04.07 20:29. Заголовок: Re:

Боб пишет:

цитата:

Ньюпор тип. 17" с французским военным регистрационным № N4277 на котором старший унтер-офицер Иван Павлов летал в IV- корпусном авиационном отряде летом осенью 1917 года

Боря, а почему Вы так уверены, что машина Павлова выглядела именно так?

 Отправлено: 25.04.07 21:09. Заголовок: Re:

E_Ushakow пишет:

цитата:

Боря, а почему Вы так уверены, что машина Павлова выглядела именно так?

Женя, Вы загадками то не говорите, Вы же в курсе моей версии, что на личные эмблемы имели привелегию в 1-й БАГ только командиры.

 Отправлено: 25.04.07 23:20. Заголовок: Спад Павлова

Борис, видимо у тебя есть выписки из журнала полетов, что Павлов летал именно на этом Спаде с этим номером.
Вопросы вызывает гергиевская ленточка на кокпите. Видимо, это Спад Козакова, но насколько я понимаю, машины в основном были закреплены за пилотами, и Козаков, возможно, сам продолжал летать на своей машине. Хотя как новый командир группы Павлов мог и заузурпировать классный самолет.
И второе, а не этот ли Спад отдали в польский отряд по осени 1917-го?
Сергей

 Отправлено: 25.04.07 23:34. Заголовок: Re:

aviator1ww пишет:

цитата:

Борис, видимо у тебя есть выписки из журнала полетов, что Павлов летал именно на этом Спаде с этим номером. Вопросы вызывает гергиевская ленточка на кокпите. Видимо, это Спад Козакова, но насколько я понимаю, машины в основном были закреплены за пилотами, и Козаков, возможно, сам продолжал летать на своей машине. Хотя как новый командир группы Павлов мог и заузурпировать классный самолет. И второе, а не этот ли Спад отдали в польский отряд по осени 1917-го? Сергей

Да Сергей, это бывший Козаковский "Спад", когда Павлова выбрали вместо Козакова, он естественно получил его в наследство, правда честно говоря, на нем практически не летал, я сейчас точно не помню, но в числе налетанных часов у него стоит, то ли час с копейками, то ли полтора. Ленточка видна на фотографии где он снят с носа вместе с S1424. Полякам передали бесхозную машину Шангина, а этот аппарат в конце концов попал к австро-венграм.

 Отправлено: 26.03.11 21:30. Заголовок: http://forums-su.com..

http://forums-su.com/viewtopic.php?f=195&t=337670
продают фото этого пепелаца. Хозяин фото купил его в Австрии