Отправлено: 10.12.09 23:28. Заголовок: Основные отличия самолетов Ньюпор

Периодически сталкиваюсь с ситуацией, когда возникают вопросы, совершенно банальные для мало-мальски информированных коллег, а для меня в новинку. Т.е. эти темы я просто еще не изучал и когда начну естественно разберусь. Проблема в том что ответ обычно нужен ДО начала разбирательств. Сразу оговорюсь это не общеизвестная ситуация, когда на форум врывается новичок с воплем "срочно мне ответьте", при этом не читая и даже не просматривая все что было до этого. Постить такие вопросы отдельными топиками считаю не целесообразным, поэтому попробую писать здесь. Не обессудьте

Начну.

Q: Ni 11 и Ni 16 отличались только двигателями ? По планеру за мелкими исключениями типа лючков все одинаковое ? Отличались ли по основным элементам конструкции дуксовские ?

 Отправлено: 05.01.10 21:02. Заголовок: Фотографиями Бельгий..

Фотографиями Бельгийского Nieuport-23 пользуюсь постоянно,и Миллером тоже.
Но очень много ещё не понятного.
Есть Канадская сборка, но очень плохие фото.
4. Где действительно крепились ремни безопасностии на разных типах?

 Отправлено: 06.01.10 18:50. Заголовок: Сергей 63 пишет: 3...

Сергей 63 пишет:

цитата:

3.Применяль ли на Nieuport-17-23 какие либо бомбы и как.

В некоторых мемуарах упоминается, что брали мелкие бомбы в кабину. Было ещё одно устройство в виде кассеты, но какими боеприпасами снаряжалось - неизвестно. Есть предположения, что это были либо дымовые гранаты, либо противоаэропланные.

 Отправлено: 06.01.10 20:53. Заголовок: Igor пишет: В некот..

Igor пишет:

цитата:

В некоторых мемуарах упоминается, что брали мелкие бомбы в кабину. Было ещё одно устройство в виде кассеты, но какими боеприпасами снаряжалось - неизвестно. Есть предположения, что это были либо дымовые гранаты, либо противоаэропланные.

Огромное спасибо за фото.
У меня тоже сложилось мнение про дымовые гранаты.
Два мнения это уже кое что.
Вот мой источник.

Хотя вот здесь готовят более серьёзный снаряд вроде как для Nie.24

5.Чем фиксировались V- подкосы от растрескивания,металом или обматывались тканью с клеем.

 Отправлено: 06.01.10 21:21. Заголовок: Знакомая статья. :s..

Знакомая статья. http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/aviation-1914-1918/65-sujet_378_1.htm#t2419 . Там в последнем посте говорится, что граната могла быть разрывной.

В книге "Авиация гражданской войны" есть фото загрузки 20-фунтовой бомбы в кабину.

Лента на подкосах ИМХО тканевая, судя по цветному фото тех времён и музейным экспонатам.

 Отправлено: 06.01.10 23:36. Заголовок: Igor пишет: Там в п..

Igor пишет:

цитата:

Там в последнем посте говорится, что граната могла быть разрывной.

А интересно,как работал этот механизм?
Открытием прохода снизу,либо опрокидыванием всей кассеты вокруг нижнего стрингера.
Не ясна подвеска кассеты.

Igor пишет:

цитата:

Лента на подкосах ИМХО тканевая, судя по цветному фото тех времён и музейным экспонатам.

Не могу спорить,но вызывает сомнение большая аккуратность,может всё же прочная нить обмотанная одна к одной.
Металл вряд ли,слижком тщательная подгонка нужна для каждого подкоса.

 Отправлено: 07.01.10 15:14. Заголовок: Может у кого нибудь ..

Может у кого нибудь завалялась ссылочка на фотографии Nieuport-23 в Брюселе после реставрации.
Желательно посвежее, а то они притащили его в музей не дособранным.
И видимо на месте устанавливают разные детали(Тяги элеронов,Жолоб пулем.ленты)
Только не понятно Комету на борту будут рисовать или нет.

 Отправлено: 08.01.10 10:21. Заголовок: Дак дособрали уже. С..

Дак дособрали уже. Стоит он там года три, как. Вроде без кометы. ссылки есть, я тут давал, а если что - вечером кину.

 Отправлено: 08.01.10 13:11. Заголовок: Спасибо. Жду...

Спасибо.
Жду.

 Отправлено: 09.01.10 12:11. Заголовок: Сергей 63 пишет: сс..

Сергей 63 пишет:

цитата:

ссылочка на фотографии Nieuport-23 в Брюселе после реставрации

http://www.mincbergr.net/index.php?page=nieuport-23&plane=00003.00008.00006

 Отправлено: 09.01.10 14:27. Заголовок: Большое спасибо. Но ..

Большое спасибо.
Но это у меня есть. Я думал есть более свежее.
Ну а теперь по теме, давайте найдём на данном Nieuport-23 отличия и недоделки.
Было-бы интересно узнать мнение всех.
Вот мои отличия и недоделки:
1.Отсутствуют крепёжные хомуты задних лонжеронов к задним подкосам.(крылья не закреплены)
2.Отверстия выхода тросов в хвоставой обтяжке вытянутые(до рестоврации круглые как у всех)
3.Ни где не видел такого сочленения капота сверху(обычно просто рёбра) Откуда?
4.Сломали хвостовой котыль, уже после рестоврации(Слишком сгнил видимо)
5.Подножка по крепежу не соответствует изготовителю(как и обтяжка вокруг неё)
6.Дуга пулемётной ленты слидком кривая во всех смыслах.
7.Переклейка бортовой зашивки вся вспучилать за 2 года(На оригинале была наверное лучше)
8.Крышка патронного ящика без застёжек.(она же откроется в полёте)
9.Болты крепления мягкого подголовника не там и не в том количестве.
10.Кресло пилота не чёрное(лаченая древесина)как до рестоврации.
11.Подкосы на стабелизаторе не плоские(хотя может пора к окулисту)
12.Кронштейн мандолины слишком высоко,горизонтальные болты крепления лезут куда угодно но не в неё.
Пока всё.
Следущий!

 Отправлено: 10.01.10 21:12. Заголовок: Никто не хочет продо..

Никто не хочет продолжать.
Тогда я ещё добавлю.
13.Верхняя фанерная носовая обшивка вместе прилегания к гаргроту слишком коротко обрезана отчего завалилась в кабину и держится только на приклёпанной ленте предназначенной для притяжки этой панели шнуровкой.А вообще в боковинах гаргрота должно присутствовать занижение на толщину этой панели.Иначе пилот залезая в кабину всё это дело свернёт во внуторь.
Напрашивается вопрос сколько процентов оригинальности в этом аэроплане.
Может у кого нибудь есть фотографии этого самолёта до рестоврации.
Для меня это достаточно важный момент.
Спасибо.

 Отправлено: 10.01.10 21:17. Заголовок: http://s001.radikal...

 Отправлено: 10.01.10 21:29. Заголовок: Спасибо за снимок. Н..

Спасибо за снимок.
Но номер неразборчив.
В Брюселе кажется №5024.
Был конечно до рестоврации.

 Отправлено: 11.01.10 14:44. Заголовок: Ещё одна недоделка. ..

Ещё одна недоделка.
14.Чтобы демонтировать стабилизатор необходимо сначала снять заднюю часть гаргрота, которая вставлялась двумя штырями в последний полушпангоут, а сзади притягивалась к стрингерам двумя ушами из кожи,которые надевались на боковые штыри. Этих кожанных ушей не видно.

 Отправлено: 11.01.10 20:13. Заголовок: Немного фото-http://..

Немного фото-http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Nieuport%2023C-1&u=type

 Отправлено: 11.01.10 20:44. Заголовок: Отлично. Спасибо...

Отлично.
Спасибо.

 Отправлено: 12.01.10 13:45. Заголовок: Не ужели никто не сн..

Не ужели никто не снимал его по детально до рестоврации.
Как я попимаю,это был последний из оригинальных.
А жаль.
При такой большой нехватки документации,это было бы большим +.
Ведь Nieuport строили и будут строить и через 10 и 50 лет .

 Отправлено: 13.01.10 13:37. Заголовок: Igor пишет: В некот..

Igor пишет:

цитата:

В некоторых мемуарах упоминается, что брали мелкие бомбы в кабину. Было ещё одно устройство в виде кассеты, но какими боеприпасами снаряжалось - неизвестно. Есть предположения, что это были либо дымовые гранаты, либо противоаэропланные.

По поводу кассет.
Я тут пошвырялся в фото, и понял ,что на многих Nieuport присутствовали серьги для крепления этих касет причём по обоим бортам.Получается , что эта штуковина скорее всего серийная и крепление закладывалось уже на фабрике.
Обратите внимание на вехний стрингер за пилотом.





В принципе есть ещё.

 Отправлено: 16.01.10 13:20. Заголовок: Сергей 63 пишет: 1...

Сергей 63 пишет:

цитата:

1.Как был устроен приёмный барабан для пулемётной ленты,где и как крепился. И был ли он вообще(Nieuport-17-23)

Нашол очень интересный снимок.
Nieuport 16 видимо слишком долго летал или пилоту не хотелось с ним раставаться, поэтому он решил сделать ему модернизацию и поставить ему как на всех новых моделях Викерс.Изходя из метода Шерлока Холмса можно предположить ,что он взял серийный приёмный барабан и просто покруче изогнул жёлоб по которому скользит пулемётная лента, но изогнул как то хитро и не понятно.
Так может именно такой барабан устанавливался под обшивку на Nieuport-17-23.
Тогда каким образом он наматывал на себя отработанную пулемётную ленту и как его потом разряжали.
Может у кого есть какие то мысли.

 Отправлено: 16.01.10 13:48. Заголовок: Намного деталей (Nie..

Намного деталей (Nieuport Macchi 17 000) (1) и (2)
Всего хорошего,
Явор