Отправлено: 24.04.07 07:08. Заголовок: Ньюпор IV - биплан???

В материалах РГВИА имеется упоминание о переоборудовании Ньюпора IV постройки Анатры (с/н 180) в учебный биплан. Известны ли подробности?

 Отправлено: 24.04.07 08:01. Заголовок: Re:

atez пишет:

цитата:

В материалах РГВИА имеется упоминание о переоборудовании Ньюпора IV постройки Анатры (с/н 180) в учебный биплан. Известны ли подробности?

Я, признаться, в первый раз об этом слышу, хотя приципиальных препятствий к этому не вижу.

 Отправлено: 24.04.07 20:21. Заголовок: Re:

Этот аппарат был принят военной приемкой 30 мая 1916 г., а вторично - после переоборудования - принят 25 августа 1916 г. Но это и все, что мне известно...

 Отправлено: 16.11.07 19:40. Заголовок: Тоже Nieuport IV, но..

Тоже Nieuport IV, но моноплан.

 Отправлено: 20.11.07 20:12. Заголовок: Моноплан, но какой ...

Сергей Климов пишет:

цитата:

Тоже Nieuport IV, но моноплан.

Atez, прошу прощения за уход в сторону от темы биплана!
На среднем моноплане из фотографии Сергея Климова очень любопытная машина. Ньюпор с вырезами в задней кромке крыльев (или мне так кажется? «Ньюпор-Эспанэ»?) и в боках фюзеляжа (окна?). Очень хотелось бы узнать больше об этом аэроплане.
Спасибо,
Явор

 Отправлено: 21.11.07 12:59. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

Тоже Nieuport IV, но моноплан.

P.S. Фотография опубликована также на странице 41 в книге "Летающие тузы. Российские асы Первой мировой войны".

 Отправлено: 01.12.07 19:45. Заголовок: А вот еще один такой..

А вот еще один такой же.

и ещё немного другой , но с бомбой

 Отправлено: 01.12.07 21:07. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

А вот еще один такой же, и ещё немного другой , но с бомбой

Да нет, это эксклюзивный экземпляр лейтенанта Дыбовского, он один такой был!

 Отправлено: 01.12.07 21:20. Заголовок: В смысле эксклюзивны..

В смысле эксклюзивный? сделанный только для Дыбовского специально?

 Отправлено: 01.12.07 21:41. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

В смысле эксклюзивный? сделанный только для Дыбовского специально?

В смысле переделанный им самим, подробности можете прочесть в воспоминаниях В.М. Ткачева "Крылья России", или у Шаврова.

 Отправлено: 01.12.07 21:47. Заголовок: А в посте 221 это то..

А в посте 221 это тоже он?

 Отправлено: 01.12.07 22:16. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

А в посте 221 это тоже он?

Нет, там обычные "четверки".

 Отправлено: 01.12.07 22:54. Заголовок: Боб пишет: Нет, там..

Боб пишет:

цитата:

Нет, там обычные "четверки".

А вторая машина с окнами в фюзеляже?

 Отправлено: 01.12.07 22:58. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

А вторая машина с окнами в фюзеляже?

Нет ни какой уверенности, что это действительно окна.

 Отправлено: 01.12.07 23:50. Заголовок: А, что это ?..

А, что это ?

 Отправлено: 02.12.07 06:02. Заголовок: Да все что угодно: р..

Да все что угодно: ретушь, типографский брак, открытые эксплуатационные люки, действительно смотровые окошки как у аппарата Дыбовского и т. д. и т. п.

 Отправлено: 02.12.07 14:02. Заголовок: Боб пишет: действит..

Боб пишет:

цитата:

действительно смотровые окошки как у аппарата Дыбовского

О, а Вы говорили эксклюзив, значит были и другие, я впрочем, как и коллега Явор действительно хотел бы разобраться в этой машине, а что за название Ньюпор-Эспанэ приводит наш болгарский друг?
P.S. Не ретуш однозначно, т.к. четко видна расчалки идущая к лыже.

 Отправлено: 06.12.07 13:36. Заголовок: Ньюпор с вырезом в задней кромке.

Ещё одна фотография с вырезом в задней кромке.

Ньюпор-Эспанэ упоминается в книге Шаврова, хотя не очень увязывается с настоящим Эспанэ (Dr. Espanet).

Gabriel Espanet; France; 17 February 1883; Marseille; Nieuport; 1 July 1911; Ae.C.F. brevet No.532.

цитата:

http://www.flightglobal.com/PDFArchive/View/1912/1912%20-%200087.html?search=Espanet

 Отправлено: 08.12.07 20:41. Заголовок: Ньюпор Дыбовского и Эспанэ

Друзья, на фото Ньюпоров в посте 221 это действительно открытый эксплуатационный люк. Уж поверьте авиационному инженеру-эксплуатационнику. На фотках Ньюпоров-4 обычно виден только один люк в этом месте. А у Дыбовского был специально сделанный самолет с множеством окон. Он на других фото.
По поводу названия Ньюпор-Эспанэ, так это может быть имеет смысл связать слово Эспанэ с Испанией, может имелся в виду Ньюпор с каким-нибудь мотором Испано, или испанским мотором, или сделанный в Испании. Это предположение.
А.С.

 Отправлено: 08.12.07 22:06. Заголовок: aviator1ww пишет: н..

aviator1ww пишет:

цитата:

на фото Ньюпоров в посте 221 это действительно открытый эксплуатационный люк

Нету там никакого эксплуатационного люка, да и на фото приведенного Явором это хорошо видно, но даже если бы оно было, взлетать с открытым люком равносильно

 Отправлено: 11.12.07 22:08. Заголовок: http://www.wwi-model..

aviator1ww пишет:

цитата:

Друзья, на фото Ньюпоров в посте 221 это действительно открытый эксплуатационный люк. Уж поверьте авиационному инженеру-эксплуатационнику. На фотках Ньюпоров-4 обычно виден только один люк в этом месте. А у Дыбовского был специально сделанный самолет с множеством окон. Он на других фото. По поводу названия Ньюпор-Эспанэ, так это может быть имеет смысл связать слово Эспанэ с Испанией, может имелся в виду Ньюпор с каким-нибудь мотором Испано, или испанским мотором, или сделанный в Испании. Это предположение. А.С.

Обычно там эксплуатационных люков не ставили. Габриэль Эспанэ одинь из известных лётчиков фирмы Ньюпор.

 Отправлено: 11.12.07 22:27. Заголовок: YavorD пишет: Обычн..

YavorD пишет:

цитата:

Обычно там эксплуатационных люков не ставили.

Ставили, ставили.

 Отправлено: 12.12.07 00:06. Заголовок: http://ipicture.ru/u..

В. М. Ткачев в кабине Nieport IV перед вылетом на боевое задание, 1914 г.
В. М. Ткачев. Крылья России. Новое культурное пространство. СПб, 2007, стр. 335 и оболочка.

Боб пишет:

цитата:

Ставили, ставили.

Обычно! Таких нестандартных (модифицированных) Ньюпоров всего несколько из более чем 50 фотографий которые нашель из разных источников. В том и вопрос. Кто, где и когда сделаль?

PS. Можеть быть это связано с механизмом бомбосбрасывателя?

 Отправлено: 12.12.07 21:26. Заголовок: Борис в Вашем посте ..

Борис в Вашем посте 571 не видно фото, интересно это только у меня? Если можно выложите ещё разок с другого сервера.

 Отправлено: 12.12.07 21:38. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

интересно это только у меня?

не только у Вас

 Отправлено: 09.01.08 21:18. Заголовок: Друзья, возвращаясь ..

Друзья, возвращаясь к теме о лючках на Ньюпоре-4, выкладываю два фото. На них лючки отчетливо видны. И вот к какому я пришел заключению. Видимо, лючки на разных самолетах могли или быть, или не быть. Это могло зависеть от завода, выпускавшего самолеты, и от времени выпуска, как сейчас это называется доработка в серии.
фото 1

фото 2


А.С.