Отправлено: 27.04.11 21:02. Заголовок: Самолеты с искривлением крыла вместо элеронов

Интересует максимальные углы наклона заднего ланжерона на таких самолетах. Есть где-то фотографии таких самолетов (практически все монопланы 1-й мировой до 1917), где виден перекос крыла? Или еще лучще чертежи? Ведь строились реплики Фоккеров?

 Отправлено: 28.04.11 06:01. Заголовок: Vasiliy пишет: Ведь..

Vasiliy пишет:

цитата:

Ведь строились реплики Фоккеров?

Когда строят реплики, с "гошированием" обычно не связываются, предпочитая устанавливать обычные элероны.

 Отправлено: 28.04.11 17:41. Заголовок: Инспекция по допуску..

Инспекция по допуску к полетам иначе задаст много вопросов.

 Отправлено: 29.06.11 22:25. Заголовок: Из почти полного ко..

Из почти полного комплекта чертежей и инструкций по Nieuport-4 руского производства нашёл только несколько фраз про гаширование.
Увеличить

 Отправлено: 04.07.11 12:02. Заголовок: Смотрите, как это сд..

Смотрите, как это сделано у Этриха:

http://www.youtube.com/watch?v=--NLkK74hNw

Провлочные тяги и полиспаст...

 Отправлено: 05.07.11 00:33. Заголовок: Из почти полного ком..

Из почти полного комплекта чертежей и инструкций по Nieuport-4 руского производства нашёл только несколько фраз про гаширование
А как бы узнать где можно посмотреть этот комплект?

 Отправлено: 05.07.11 21:04. Заголовок: Спасибо, ролики с Ют..

Спасибо, ролики с Ютюба помогли хотя бы составить представление об углах отклонения.

Таубе - особый случай, у него фактически элероны, гибко соединенные с крылом были, а не весь задний лонжерон наклонялся, как на других машинах.

 Отправлено: 05.07.11 23:24. Заголовок: http://s009.radikal...

http://s009.radikal.ru/i309/1107/07/654416688603.jpg

Может быть, и это поможет?

 Отправлено: 06.07.11 21:55. Заголовок: авиаретрогость пишет..

авиаретрогость пишет:

цитата:

Может быть, и это поможет?

Спасибо, но с расчетом эффективности проблем нет. Вопрос был о том, до каких углов отклонение доходило при нормальном приложении усилий.

 Отправлено: 06.07.11 23:45. Заголовок: Вы, конечно, читали ..

Вы, конечно, читали книгу Пышнова? Там есть и о гошировании на Нюпоре – IV, и на Моране.

http://thelib.ru/books/pishnov_vladimir/iz_istorii_letatelnih_apparatov-read.html

 Отправлено: 07.07.11 12:11. Заголовок: Вы, конечно, читали книгу Пышнова?

Здравствуйте, господа, два года читал ваш форум с большим удовольствием, как губка все впитывал ( ну люблю, по совершенно непонятной мне причине, самолеты ПМВ и до нее. Года три пытался скачать выше названную книгу Пышнова, везде и в только-что показанной ссылке - сплошные красные кресты в рамках, может кто кинет свой ПОЛНЫЙ экземпляр на мыло evgen-55@inbox.ru?

 Отправлено: 07.07.11 12:52. Заголовок: есть скан в жипегах,..

есть скан в жипегах, но 250Мб

 Отправлено: 07.07.11 20:03. Заголовок: Уважаемый Ustas! Есл..

Уважаемый Ustas! Если вам не в тягость, выберите страницы с иллюстрациями, которые не открываются по ссыпке выше и залейте их на бесплатный файлообменник слил.ru. Там ограничение 50 мб, так, что должно уместиться в один слив. Все будут за Вас Бога молить!

 Отправлено: 07.07.11 20:18. Заголовок: авиаретрогость пишет..

авиаретрогость пишет:

цитата:

Вы, конечно, читали книгу Пышнова? Там есть и о гошировании на Нюпоре – IV, и на Моране.

Да, читал конечно. Но там значений углов нет.

 Отправлено: 07.07.11 20:54. Заголовок: Vasiliy пишет: там ..

Vasiliy пишет:

цитата:

там значений углов нет.

Это так. Зато там есть информация непосредственно от участника тех событий (автора) о том, что способ управления ЛА с помощью гоширования несколько рискован в смысле неожиданно резких и трудно исправляемых скольжений.

 Отправлено: 09.07.11 07:19. Заголовок: авиаретрогость пишет..

авиаретрогость пишет:

цитата:

Если вам не в тягость, выберите страницы с иллюстрациями, которые не открываются по ссыпке выше и залейте их на бесплатный файлообменник слил.ru.

у меня нет на это времени, да и Пышнов - не предмет моего интереса, отсканирован до кучи.
Если нужно - забирайте весь пакет и выбирайте сами.
http://ifolder.ru/24606000

 Отправлено: 09.07.11 12:33. Заголовок: Ustas Благодарю

Ураа!!!! Много благодарю, господин Ustas. Наконец-то можно все почитать-посмотреть.

 Отправлено: 10.07.11 19:43. Заголовок: Вот уж порадовали, г..

Вот уж порадовали, господин Ustas! Дай Вам Бог и деткам Вашим!

 Отправлено: 11.07.11 20:36. Заголовок: Спасибо большое, Ust..

Спасибо большое, Ustas!

 Отправлено: 11.07.11 21:24. Заголовок: Вопрос к уважаемому..

Вопрос к уважаемому топикстартеру: А из-за чего Вы вдруг озаботились таким экзотическим знанием?
Никак, реплику замышляете? По образу и подобию, так сказать...

 Отправлено: 12.07.11 22:15. Заголовок: авиаретрогость пишет..

авиаретрогость пишет:

цитата:

Вопрос к уважаемому топикстартеру: А из-за чего Вы вдруг озаботились таким экзотическим знанием? Никак, реплику замышляете? По образу и подобию, так сказать...

Нет. Мне надо посчитать момент, возникающий при искривлении крыла, оценить скорость крена.

 Отправлено: 12.07.11 22:56. Заголовок: Ах, чистая наука, ст..

Ах, чистая наука, стало быть...Весьма достойно!

 Отправлено: 13.07.11 11:00. Заголовок: Уважаемый авиаретрог..

Уважаемый авиаретрогость
У нас тут принято регистрироваться.

 Отправлено: 13.07.11 13:19. Заголовок: Что ж, я не прочь. Р..

Что ж, я не прочь. Раз надо, значит надо!
Только где можно ознакомится с правилами? Искал, искал...

 Отправлено: 13.07.11 15:20. Заголовок: авиаретрогость пишет..

авиаретрогость пишет:

цитата:

Что ж, я не прочь. Раз надо, значит надо! Только где можно ознакомится с правилами? Искал, искал...

В разделе Правила. Новости
http://aviaww1.f.qip.ru/?1-9-0-00000001-000-0-0-1177034515

 Отправлено: 13.07.11 17:25. Заголовок: успешная регистрация

Благодарю Вас, г-н админ!
Регистрация прошла удачно, в правилах посадочных статей не нашел, слава Богу!

 Отправлено: 14.07.11 12:11. Заголовок: Vasiliy пишет: Нет...

Vasiliy пишет:

цитата:

Нет. Мне надо посчитать момент, возникающий при искривлении крыла, оценить скорость крена.

Вот на этом ролике запечатлен взлет старинного Анрио. Пилот работает ручкой, что называется, "от борта до борта". При этом перекашивание концевых частей крыла еле заметно.

Анрио

 Отправлено: 15.07.11 21:33. Заголовок: Спасибо..

Спасибо