Отправлено: 11.07.09 16:04. Заголовок: влияние ширины полотна на конструкторскую мысль

Сейчас делаю 12-й Пфальц и вот на что обратил внимание - похоже, что многие элементы конструкции (рули, киль, стабилизаторы, расстояние между нервюрами) рассчитывалось под ширину лозенгового полотна, так, чтобы удобнее было обтягивать 1-м куском, например, а не 2-мя.

Это действительно так?

 Отправлено: 12.07.09 21:34. Заголовок: А, тады-ой. Однако -..

А, тады-ой. Однако - любопытно будет глянуть при случае.

 Отправлено: 12.07.09 21:49. Заголовок: Полотно натягивали и..

Полотно натягивали и вдоль, и поперёк, и по диагонали. Stephen T. Lawson провёл целое исследование. http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=87962&page=1

 Отправлено: 12.07.09 21:57. Заголовок: Ну так тогда абсолют..

Ну так тогда абсолютно точно никакой зависимости от ширины полотна конструктор не испытывал.

 Отправлено: 12.07.09 21:59. Заголовок: Да, сильный материал..

Да, сильный материал! Т.е. многое зависит от размеров самолёта и наргузки на крыло. А так же от традиций и возможностей фирм-изготовителей.

 Отправлено: 13.07.09 08:34. Заголовок: Igor пишет: Полотно..

Igor пишет:

цитата:

Полотно натягивали и вдоль, и поперёк, и по диагонали. Stephen T. Lawson провёл целое исследование. http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=87962&page=1

Спасибо огромное! Сейчас изучу.