Отправлено: 19.05.09 11:26. Заголовок: Первый пассажирский самолет

Господа все перевернул. Но в упор не могу вспомнитb моделb первого пассажирского самолета специалbной постройки. Помню что был двух двигателbным и был построен в 1919 году. На вкладке одного из номеров ГЕО была его фотография. Может кто помнит что за машина?

 Отправлено: 19.05.09 11:34. Заголовок: если двухмоторный, т..

если двухмоторный, то м.б.
Vickers 66 Vimi Commercial или Handley Page W.8 ?

Суперсайт Вл.Быкова

 Отправлено: 20.05.09 04:35. Заголовок: Нет не они. Тем боле..

Нет не они. Тем более что эти самолеты проектировались на базе бомбовозов. Я все таки нащел ту вкладку о которой говорил выше. Самолет назывался Лоусон S-2. О нем что нибудь извесно?

 Отправлено: 20.05.09 06:00. Заголовок: А если быть точнее с..

А если быть точнее схема этого самолета у кого нибудь есть. Фотографий достаточно много нашел.

 Отправлено: 05.06.09 10:03. Заголовок: В августе 1919г. - э..

Наверное, не S-2, а Lawson C-2. До него был Lawson C-1 (август 1919г.). C-2 появился позже (в Aerofiles.com эти самолёты спутаны). У C-1 размах на 4,5 м меньше, чем у C-2. Вот схема С-1. Отличия от C-2: размах на 4,5 м меньше, винты не тянущие, а толкающие. Вероятно, C-2 был перестроен из C-1, но доказательств у меня нет.

Но это не первый пассажирский. А "Русский витязь"? А Avro Limousine? А множество других довоенных машин?

В конце концов, первые регулярные пассажирские перевозки (Benoist XIV) - это 1914г., а не 1919г. И Benoist XIV строился специально для работы на авиалинии.

 Отправлено: 05.06.09 11:05. Заголовок: В одном масштабе ht..

В одном масштабе

 Отправлено: 05.06.09 16:30. Заголовок: Нет я не забыл. Наве..

Нет я не забыл. Наверное просто не правильно выразился. Первый многомоторный пассажирский самолет специальной постройки. Так будет правильно. За схему спасибо, а то я нарисовал профиль с фотографии, а таким макаром крайне сложно соблести все прапорции.

И что то я понять не могу какой еще С-1, про него не где не слышал. Наверное это все же проект.

 Отправлено: 05.06.09 19:39. Заголовок: Всегда пожалуйста. ..

Всегда пожалуйста.

Flight International №37 за 1919г. пишет об C-1 как о построенном и испытанном самолёте.

О профиле: смотрится очень симпатично. Но консоли надо отогнуть назад.

На фотографии видно, что пол кабины в носовой части идёт под углом вверх (как на чертеже). Посмотрите, проём двери явно не прямоуголен: наклонная нижняя сторона выреза (на фотографии Lawson в С-2).

 Отправлено: 06.06.09 09:10. Заголовок: Да да у меня есть эт..

Да да у меня есть эти фотографии. Вот на этом сайте о С-1 вообще не слова. http://www.oldbeacon.com/beacon/lawson/lawson_airliner.htm Зато о других его машинах краткая характеристика.

 Отправлено: 05.08.09 14:08. Заголовок: Wasa пишет: Нет я н..

Wasa пишет:

цитата:

Нет я не забыл. Наверное просто не правильно выразился. Первый многомоторный пассажирский самолет специальной постройки.

Муромец проектировался и строился именно как пассажирский. В бомберы его определили из-за войны. К сожалению не могу выкладывать картинки, т.к. не зарегистрирован. Но салон первого Муромца очень мало похож на бомбовый отсек: плетёные кресла, столик с цветочками... Поищите, в интернете эти фото есть.

 Отправлено: 06.08.09 11:17. Заголовок: У меня эти фотографи..

У меня эти фотографии есть

 Отправлено: 25.08.09 10:39. Заголовок: Wasa пишет: У меня ..

Wasa пишет:

цитата:

У меня эти фотографии есть

Ну а тогда о чём вопрос? Муромец и есть первый в мире специально спроектированый многомоторный пассажирский самолёт.

 Отправлено: 26.08.09 06:22. Заголовок: Это не вопрос. ..

Это не вопрос. И не Илbя Муромец, русский Витязb.