Отправлено: 10.12.09 23:28. Заголовок: Основные отличия самолетов Ньюпор

Периодически сталкиваюсь с ситуацией, когда возникают вопросы, совершенно банальные для мало-мальски информированных коллег, а для меня в новинку. Т.е. эти темы я просто еще не изучал и когда начну естественно разберусь. Проблема в том что ответ обычно нужен ДО начала разбирательств. Сразу оговорюсь это не общеизвестная ситуация, когда на форум врывается новичок с воплем "срочно мне ответьте", при этом не читая и даже не просматривая все что было до этого. Постить такие вопросы отдельными топиками считаю не целесообразным, поэтому попробую писать здесь. Не обессудьте

Начну.

Q: Ni 11 и Ni 16 отличались только двигателями ? По планеру за мелкими исключениями типа лючков все одинаковое ? Отличались ли по основным элементам конструкции дуксовские ?

 Отправлено: 15.02.10 19:28. Заголовок: Svoyskiy пишет: Отб..

Svoyskiy пишет:

цитата:

Отбеленное полотно применяли редко

Ну, не так уж редко. Англичане вполне себе применяли - их состав не так критично прочность снижал, а от всякой плесени вполне защищал. Вот беленое, то есть - крашеное в белый цвет - это да, редко. Только на "Пфальцах" - монопланах, и то есть сомнения. Отбеленное полотно - оно тоже довольно серенькое или кремовое. Вообще в сети можно живые образцы найти.
Я тут обнаружил, что у моей ненаглядной сумка перкалевая, покупалась в подарок года три назад во Франции за бешеные деньги ))) Цвет - скорее соломенно-желтый, с легким кремовым оттенком. Нечто среднее, между "беж" и "экрю".

 Отправлено: 15.02.10 19:33. Заголовок: А на фото похоже про..

А на фото похоже прорезиненое.
Оно тоже применялось для обтяжки какое то время,но себя не оправдоло.
А для затяжки проёма самое то.

 Отправлено: 15.02.10 20:26. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

конфисковал комплект бельишка у тещи!

Бедные тёщи.

 Отправлено: 15.02.10 20:35. Заголовок: :sm15: Дак ить эта..

Дак ить эта... Явление, похоже, приобрело массовый характер!

 Отправлено: 15.02.10 22:29. Заголовок: :sm54: Это ж скольк..

Это ж сколько трусов можно понашить!!!!!

 Отправлено: 15.02.10 23:23. Заголовок: Ага... Моя мечта: че..

Ага... Моя мечта: черные семейники с яркими, крупными цветами "под жостово"!
Лан, прикололись - и будя.

 Отправлено: 16.02.10 20:38. Заголовок: Ещё немного про обтя..

Ещё немного про обтяжку.
Пролистал умную книжку"Авиация в России " называется.
Привожу дословно.

Для обтяжки крыльев аэропланов применялись льняные,хлопчатобумажные и шёлковые ткани.
Шелковые ткани не получили большого распостранения вследствие дороговизны,а также из-за того , что при намоканиепрочность шёлка уменьшалась приблизительно на 33%,чтобы избежать этого, нужно было покрывать
шёлк защитными покрытиями 4-5 раз,что значительно увеличивало вес.
Наибольшее распространение получила тонкая лёгкая и прочная хлопчатобумажная ткань-перкаль,а такжеполульняное и льняное неотбелиное полотно.Перкаль шёл на обтяжку самолётов типа "Фарман" и др.
Самолёты типов " Ньюпор","Спад","Моран" обтягивались льняным полотном.

Это конечно имеется в виду русская авиация.

 Отправлено: 16.02.10 22:41. Заголовок: Что и требовалось до..

Что и требовалось доказать!

 Отправлено: 17.02.10 09:25. Заголовок: cergey63 пишет: Это..

cergey63 пишет:

цитата:

Это конечно имеется в виду русская авиация.

Не только. Французы действительно шире использовали льняное полотно: ну что делать - не растет в Нормандии хлопок, а лен - очень хорошо растет. Собственно оттуда "желтушный" цвет их авиаткани. Только качество было получше, чем отечественного.

 Отправлено: 25.02.10 11:57. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

А натягивали, я думаю, как основу на пяльца для вышивки, или как шкуру на барабан.

Набрёл на снимочек.



Похоже ткань пишивалась прямо к ободу колеса,только не понятно куда иглу просовывали,ведь дырок в ободе не было.
???????

 Отправлено: 25.02.10 12:03. Заголовок: Хотя немного просмат..

Хотя немного просматривается какое то кольцо,возможно к нему и пришивалось полотно,а уже это кольцо пришивалось в обхват к спицам.На некоторых снимках эту пришивку видно, но почемуто не на всех.
Может было несколько видов крепления.???????

 Отправлено: 25.02.10 17:24. Заголовок: Ну дырки-то под иглу..

Ну дырки-то под иглу - они совсем небольшие. Пара миллиметров. Мож просто невидно?

 Отправлено: 25.02.10 21:33. Заголовок: а пришивалось именно..

а пришивалось именно на Ньюпорах ? Т.к. видел фото со снятым как колпак на авто.

 Отправлено: 26.02.10 00:05. Заголовок: dr.Wagen пишет: а п..

dr.Wagen пишет:

цитата:

а пришивалось именно на Ньюпорах ?

Не знаю, только догадываюсь.Хотя возможно то деревянное кольцо, к которому пришивается полотно и могло потом после натяжки и укрепления полотна
сниматься в виде готовых и отформованных колпаков.

 Отправлено: 26.02.10 00:07. Заголовок: cergey63 пишет: Т.к..

cergey63 пишет:

цитата:

Т.к. видел фото со снятым как колпак на авто.

Тоже хотелось бы взглянуть,если можно.

 Отправлено: 26.02.10 00:38. Заголовок: Быстро найти не смог..

Быстро найти не смогу. Сорри, но как тока так сразу :)

 Отправлено: 28.02.10 20:19. Заголовок: cergey63 пишет: Это..

cergey63 пишет:

цитата:

Это уже не под гильзоприёмник , а под всю заднюю часть пулемёта.

Не под всю, только до задней точки крепления.

 Отправлено: 28.02.10 20:21. Заголовок: dr.Wagen пишет: Быс..

dr.Wagen пишет:

цитата:

Быстро найти не смогу. Сорри, но как тока так сразу :)

Она?

 Отправлено: 28.02.10 20:43. Заголовок: не, но ваша выглядит..

не, но ваша выглядит красивей.

на той фотографии не было ничего меня заинтересовавшего, поэтому и найти трудно. а "колпак" я отметил как очевидный факт. ведь за спицами надо периодически ухаживать, подтягивать.

 Отправлено: 01.03.10 21:38. Заголовок: Igor пишет: Не под ..

Igor пишет:

цитата:

Не под всю, только до задней точки крепления.

Да, наверное так и есть.