Отправлено: 02.04.09 13:44. Заголовок: Sopwith 1.B1

На двухместных вариантах полуторастоечного костыль был управляемым(от педалей шли двойные тяги на руль поворота и костыль). А на одноместных? У кого есть чертежи или фотки внятно изобличающие сей момент? Так же интересно расположение,форма и крепление створок бомболюка на одноместном самолете.

 Отправлено: 02.04.09 14:50. Заголовок: http://s40.radikal.r..

Управление на руль и костыль - то же.

 Отправлено: 02.04.09 15:31. Заголовок: Благодарю за помощь..

Благодарю за помощь.

 Отправлено: 02.04.09 16:35. Заголовок: Rowdy пишет: А на о..

Rowdy пишет:

цитата:

А на одноместных?

Те же тестикулы, и да же не в профиль. Костыль управляемый и на одноместных. Кстати, вас какой из одноместных интересует? на истребителях бомболюка так и вовсе не было - зашит. Вообще по полторашкам есть"Виндсок" аж в двух или трех частях - если еще не скачали, могу дать ссылки.

 Отправлено: 02.04.09 20:52. Заголовок: Все три части имеютс..

Все три части имеются. Я их поштудировал и толком разобраться в таком огромнейшем(по тем временам) кол-ве выпущенных Стратеров не удалось. Качество полиграфии фоток не прояснили некоторые моменты по конструкции. Собираю Роден Sopwith 1 1/2 Strutter singl seat bomber. Интересен 5115 (Sopwith) № 44 и 5116 (Sopwich) № 43 3-е авиакрыло RNAS осень 1916. Понимаю, что чтение текста помогло бы еще больше, но в английском не силен.

 Отправлено: 02.04.09 20:59. Заголовок: Параллельно собираю ..

Параллельно собираю Sopwith 1.B1 French Bomber, но там по окраске вообще засада. Тему поднял в соседней ветке по окраскам. Хотелось бы сделать самолет из Escadrille SOP.111 с лебедем в красно-синем круге.

 Отправлено: 03.04.09 07:00. Заголовок: Rowdy пишет: в тако..

Rowdy пишет:

цитата:

в таком огромнейшем(по тем временам) кол-ве выпущенных

Оно по любым временам очень большое.

Rowdy пишет:

цитата:

Интересен 5115 (Sopwith) № 44 и 5116 (Sopwich)

Гляну вечерком, что там про их конкретно пишут.

Rowdy пишет:

цитата:

Параллельно собираю Sopwith 1.B1 French Bomber

Как србираемость? Мне предстоит для полноты коллекции истребителей "Сопвич". В моделях (собранных и не собранных) у меня есть все воевавшие, кроме "долфина". Переизданный недавно "Снайп" от "Блю Макс" - уже в пути. Дрова жуткие, но по сравнению с "Пап" от "Флэшбек " (он же "Эдуард" ранний) - благодать Господня! Вот "Долфина" в 48-ом так и не достал - давно не делает никто.

 Отправлено: 07.04.09 15:01. Заголовок: Собирается нормально..

Собирается нормально. Только вот W-образные стойки не получается подогнать под верхнее крыло( или наоборот...). Задние наклонные подкосы не достают до крыла ~0.8-1 мм, хотя передние садятся нормально, такое впечатление коротковаты что ли?... Я бы не делал их одной деталью , впринципе, лучше дать одельными подкосами, так легче было бы подганять.

 Отправлено: 02.07.09 19:50. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

Вот "Долфина" в 48-ом так и не достал - давно не делает никто.

А на него есть чертежики какие -нибудь или литература, доб информация. Он перепроектировался из Полутарастоечного или это совершенно другая конструкция? Из обычного Сопвича Долфин можно сделать? Просветите по отличиям.

 Отправлено: 02.07.09 21:10. Заголовок: Rowdy пишет: А на н..

Rowdy пишет:

цитата:

А на него есть чертежики какие -нибудь или литература

есть:

 Отправлено: 02.07.09 22:17. Заголовок: http://i025.radikal...

 Отправлено: 02.07.09 23:40. Заголовок: Позвольте вклиниться..

Позвольте вклиниться в дискусию со своим вопросом. В "Авиаколлекции" и ещё в нескольких местах стабилизатор Полуторки нарисован с симметричным профилем. А на отдельных фотографиях видно, что профиля у стабилизатора нет. Где правда? Что по этому поводу говорят импортные источники?

 Отправлено: 03.07.09 17:58. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

Вот "Долфина" в 48-ом так и не достал - давно не делает никто.

А я сейчас купил, ну уж не знаю англичане, оплата прошла, если придет или обманут сообщу.

 Отправлено: 04.07.09 01:07. Заголовок: Ага, есть он - "..

Ага, есть он - "вышедший из бизнеса", а на самом деле проданный Blue Max его перевыпустил в начале мая, так что порядок, должОн прийтить.

 Отправлено: 09.07.09 20:51. Заголовок: Сегодня написали, чт..

Сегодня написали, что выслали.

 Отправлено: 10.07.09 14:53. Заголовок: Ну дак я же и говори..

Ну дак я же и говорил - перевыпустили. надо брать.

 Отправлено: 17.07.09 20:35. Заголовок: Дельфина получил Ыыы..

Дельфина получил Ыыыы....

 Отправлено: 18.07.09 01:25. Заголовок: Шустро! Где заказыва..

Шустро! Где заказывал?

 Отправлено: 18.07.09 14:18. Заголовок: Svoyskiy пишет: В &..

Svoyskiy пишет:

цитата:

В "Авиаколлекции" и ещё в нескольких местах стабилизатор Полуторки нарисован с симметричным профилем. А на отдельных фотографиях видно, что профиля у стабилизатора нет. Где правда? Что по этому поводу говорят импортные источники?

Фото "раздетого" Сопвича.

 Отправлено: 18.07.09 16:54. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

Шустро! Где заказывал?

Скажу в понедельник.

 Отправлено: 18.07.09 22:53. Заголовок: Спасибо! Я разобралс..

Спасибо! Я разобрался - опять подвела моя торопливость!!!!! профиль есть и это странно на фоне его ровестников с плоскими стабилизаторами. Ваще полуторку по-моему незаслужено недооценили именно с конструктивной точки зрения - решений пионерских заложено в ней порядочно. А вот такой вопросец - на "импорте" отечественного производства служебные надписи на каком языке делались?* В частности на британских полорашках весьма характерны указания "Поднимать здесь" (Lift here), на французских их не видно, а вот на отечественных? Есть они или нет? и если есть, то на каком языке?