Отправлено: 27.01.10 00:15. Заголовок: Депердюссен тип Д

Господа! После долгого изучения многочисленных фотографий и рисунков, разродился боковой проекцией самолёта Депердюссен тип Д, вооружённого пулемётом Гочкисс, французских ВВС.
Жду замечания, критику и пожелания.

 Отправлено: 27.01.10 08:17. Заголовок: Пожелание одно - пос..

Пожелание одно - поскорее увидеть этот и другие твои профили на страницах большой книги о Российской авиации в Первую мировую войну.

 Отправлено: 27.01.10 13:10. Заголовок: Прекрасная проекция!..

Прекрасная проекция! Присоединяюсь к Eugene1

 Отправлено: 28.01.10 11:43. Заголовок: Вопрос к коллеге Svo..

Вопрос к коллеге Svoyskiy
Геометрические размеры аэропланов есть, и основа - чертежи из разных источников. А окраска боковых проекций делается на основе цветных рисунков того времени ? Ведь фотографии были тогда ,в основном, черно-белые. Или есть свобода выбора цветовых решений ?
Т.е. - варианты возможны ?

 Отправлено: 28.01.10 23:17. Заголовок: Для воссоздания окра..

Для воссоздания окрасок приходится пользоваться целой гаммой источников. Это и словеные описания, и цветные фото и рисунки той поры, и нынешняя работа реставраторов, и музейные образцы аутентичных фрагментов обшивки и элементов самолётов. Всё это тщательно продумывается, передумывается (но ни в коем случае не выдумывается! ) и перемножается на собственное видение и понимание. Кроме того, надо учитывать и особенности чёрно-белых фотографий (очень часто отдельные цвета, особенно жёлтый, совершенно преображаются на негативе). Так что приходится учитывать множество факторов.
Этот вопрос довольно хорошо был "пережёван" здесь http://www.aviaww1.forum24.ru/?1-19-0-00000010-000-20-0
и к единому мнению так и не пришли. Так что в определённой мере цвета боковиков достаточно условны.Да, ещё надо прибавить следы эксплуатации и изменение цветов и фактуры под действием атмосферных явлений.
Во всяком случае совершенно точно надо избегать открытых ярких цветов.

 Отправлено: 29.01.10 12:23. Заголовок: Спасибо! Сходил по с..

Спасибо! Сходил по ссылке - весьма любопытно.

 Отправлено: 29.01.10 13:04. Заголовок: Вообще тонкостей оче..

Вообще тонкостей очень много. Например, одна и та же краска совершенно по-разному ложится и выглядит на разных поверхностях. На полотне и металле, например. Поэтому-то на СПАДах например, по разному выглядят нос и фюзеляж за кабиной, хотя окрашены краской одного цвета.
Сходите сюда http://www.aviaww1.forum24.ru/?1-19-20-00000056-000-0-0-1251651810

 Отправлено: 02.02.10 14:16. Заголовок: Коллега Svoyskiy . Б..

Коллега Svoyskiy .
Благодарю за пояснения.Задам Вам свой крайний вопрос по этой теме - где можно увидеть Ваши "боковики" вместе(т.е.хочется много и сразу),есть ли такой источник или это пока в проекте?

 Отправлено: 02.02.10 22:32. Заголовок: Спасибо за такую оце..

Спасибо за такую оценку моего скромного труда. Своего сайта или странички у меня пока нет. Работы разбросаны на форуме - ветка "Краски неба", темы "Окраски Фарманов", Окраски самолётов СПАД-7" , "Ньюпор-4", Сикорский С-12, "Моран-Ж".

 Отправлено: 14.02.10 11:14. Заголовок: Для оживления темы. ..

Для оживления темы. Вот Депер из состава XIX КАО после пленения.

 Отправлено: 14.02.10 11:59. Заголовок: ПМСМ полоса с номеро..

ПМСМ полоса с номером светлее чем гаргот.

 Отправлено: 14.02.10 17:28. Заголовок: А у меня полотно и с..

А у меня полотно и светлее. А полосы там я не увидел. Полоса видится на снимке другого Депера из 19-го КАО, который ещё русский.

 Отправлено: 14.02.10 17:35. Заголовок: По моему также. htt..

По моему так же.

 Отправлено: 14.02.10 18:16. Заголовок: Это не полоса. киль ..

Это не полоса. киль обтянут таким же полотном. А гаргрот и передняя часть фюзеляжа имели фанерную обшивку. На фанере краска получается темнее.

 Отправлено: 14.02.10 18:33. Заголовок: Ну так и я про то же..

Ну так и я про то же самое. На вашем рисунке гаргот и борт одного цвета.

 Отправлено: 14.02.10 22:50. Заголовок: Спасибо! Учёл замеча..

Спасибо! Учёл замечание.

 Отправлено: 14.02.10 22:56. Заголовок: Вот - пжалста: http:..

Вот - пжалста:

 Отправлено: 30.06.10 16:05. Заголовок: У меня вопрос по кон..

У меня вопрос по конструкции, а стойки шасси действительно были деревянными?
И ещё вопросик, почему полотно на самолете в клетку?

 Отправлено: 30.06.10 20:33. Заголовок: полотно в клетку оче..

полотно в клетку очевидно для удобства контролирования правильности натяжения. Подтверждается многочисленными фото.
Стойки действительно деревянные, поэтому такие массивные кронштейны для крепежа.

 Отправлено: 30.06.10 20:51. Заголовок: Такого же типа обшив..

Такого же типа обшивка была на Ньюпоре Дыбовского.