Отправлено: 22.12.08 23:53. Заголовок: Мораны Ж. Окраска

Предлагаю на суд форумчан окраску Морана Ж из состава VII КАО лето 1915 года. Пилот штаб-ротмистр Мацевич. В будущем будут и ещё.

 Отправлено: 27.06.10 20:04. Заголовок: Боб пишет: Я вот о ..

Боб пишет:

цитата:

Я вот о чем подумал, аппараты эти сначала оснащались "Гномами" не имевшими карбюраторов,

Карбюратор, хоть и "убогий" на "Гноме" был.
<\/u><\/a>

 Отправлено: 27.06.10 21:06. Заголовок: Карбюратор - сиречь ..

Карбюратор - сиречь устройство для создания смеси паров топлива и воздуха. А уже эта смесь подаётся в цилиндры двигателя. Первые "Гномы" не имели РЕГУЛИРУЕМОГО карбюратора, т.е. лётчик не мог "газовать", изменяя количество топлива в смеси. Двигатели работали на постоянных оборотах.
Форма лючков , их количество, конфигурация и т.п. определяются эксплуатацией. Первые Мораны были в единичных и почти единичных экземплярах, в основном гоночные и рекордные самолёты, изготавливавшиеся по индивидуальным заказам. Удобство в эксплуатации и обслуживании отходило на второй план. А вот когда самолёты стали серийными и массовыми - вот тогда и начали искать наиболее удобную форму и конструкцию различных элементов самолёта. Эта же фигня и в наше время происходит - уж поверьте опыту авиационного инженера-конструктора.

 Отправлено: 27.06.10 21:23. Заголовок: Svoyskiy пишет: лёт..

Svoyskiy пишет:

цитата:

лётчик не мог "газовать", изменяя количество топлива в смеси

<\/u><\/a>

 Отправлено: 27.06.10 22:57. Заголовок: Мне поминится что 50..

Мне поминится что 50-сильные Гномы не имели регулировки газом.

 Отправлено: 28.06.10 20:07. Заголовок: Блин горелый…. Госпо..

Блин горелый….
Господа, опять вы не в ту степь коней правите!
Ну, какое дело нам до карбюратора?! Был, не был?! Для профиля самолета это дело десятое! У меня же профиль в застое!
Лючки быстрого доступа были на ВСЕХ машинах Моран-Сольнье, главное, какой формы они были на модели TYPE G.

Svoyskiy пишет:

цитата:

Форма "жабер" вполне логична и не позволяет касторке лететь в кабину

И ещё, есть ли у кого фото «жабр» как они представлены на профилях Svoyskого? Интерес не праздный, хочу посмотреть, как ложится свето-тень на эту хрень, а то не очень себе представляю.

 Отправлено: 28.06.10 21:57. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

Кстати вот еще Моран Ж с оригинальными шасси

Это и есть капот ранных Morane-Saulnier type G. Для поздных, кажется, подходит Pfalz.

 Отправлено: 28.06.10 23:35. Заголовок: придётся править, со..

придётся править, согласен.