Отправлено: 14.06.10 18:37. Заголовок: Вуазены с шевронами и другими знаками

 Отправлено: 14.06.10 13:14. Заголовок: avk tehnik пишет: ..

avk tehnik пишет:

цитата:

Шеврон чего?

<\/u><\/a>
То что Вы назвали эмблемой ударных частей РИ, это стандартный француский знак.

 Отправлено: 14.06.10 14:09. Заголовок: Brahman пишет: То ч..

Brahman пишет:

цитата:

То что Вы назвали эмблемой ударных частей РИ, это стандартный француский знак.

А можно, рассказать по подробнее про этот знак?

 Отправлено: 14.06.10 18:55. Заголовок: Фото приведенное уча..

Фото приведенное участником Igor,
правда я его подредактировал, надпись вверху на немецком: какой-то (пленный или подбитый) французский самолет
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.06.10 19:08. Заголовок: Этот шеврон не дает ..

Этот шеврон не дает мне покоя с момента своего рождения.
<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.06.10 19:10. Заголовок: Боб пишет: это стан..

Brahman пишет:

цитата:

это стандартный француский знак

Не убедили! И с каких пор, французы изменили череду своего триколора?!

 Отправлено: 14.06.10 19:17. Заголовок: avk tehnik Все бы н..

avk tehnik
Все бы ничего, я сам хотел бы верить, что Вуазен русский, если бы не фото приведенное Igor, самолет французский, год 1915, а шеврон по моему все же 2-х цветный, единственно, что меня всегда смущало это кокарды на нижнем крыле, хоть убейте, но цвет внешнего кольца слишком толстый для французской, да и центрального синего пятна я не вижу, хотя Боб мне говорил, что скорее всего он там есть

 Отправлено: 14.06.10 19:17. Заголовок: Сергей спасибо,что п..

Сергей спасибо,что подправил фото
Что имеем. Шеврон таких же оттенков, дату-октябрь 1915, номер самолёта 77_, надпись французский самолёт. В 1915 усиленно формировались бомбардировочные группы (GB), номера можно поглядеть здесь<\/u><\/a>. В GB2 входила эскадрилья VB 104 имевшая индивидуальный знак в виде жёлто-голубого шеврона. На более поздних фото этот шеврон стал горизонтальным.

 Отправлено: 14.06.10 19:26. Заголовок: Сергей Климов пишет..

Сергей Климов пишет:

цитата:

Все бы ничего, я сам хотел бы верить, что Вуазен русский

Против фактов не попрешь!
Ах, как хотелось бы ударный шеврон хоть на каком-нибудь самолетике увадеть!

 Отправлено: 14.06.10 19:27. Заголовок: Igor пишет: На боле..

Igor пишет:

цитата:

На более поздних фото этот шеврон стал горизонтальным.

Ну да точно
<\/u><\/a>
Эх жаль, только вот по поводу цветов не понятно, какой из них голубой, а какой желтый?

 Отправлено: 14.06.10 19:55. Заголовок: Давайте разберем сит..

Давайте разберем ситуацию. Мы имеем фотографию выставленную Сергеем Климовым, на основании которой avk tehnik воссоздавал окраску русского Вуазена с шевроном в виде эмблемы ударных частей РИ. Возникает ряд вопросов:

1. Атрибутирована ли эта фотография? Каково ее происхождение? Почему автор уверен, что это именно трофейный русский Ваузен?

2. Мы имеем еще две фотографии трофейных Ваузенов с аналогичным шевроном. И на обоих фотографиях французский Ваузен. Возможно, что даже один и тот же v. 772 .

3. Я представил еще одну фотографию другого пушечного Ваузена с таким же шевроном.

На основании всего этого и французских ОЗ на хвосте ваузена с которого восстанавливали окраску, французских ОЗ на нижней плоскости и французского шеврона на кабине, я могу сделать только один вывод, что это французский самолет плененный на Западном фронте.

 Отправлено: 14.06.10 20:25. Заголовок: А чего тут разбирать..

А чего тут разбираться, моя ошибка...
Рвал бы на себе волосы, так ведь и так лысый почти!
Вот если бы эта дискуссия возникла месяц назад, то этого бы вы профиля в печатном виде не увидели…

 Отправлено: 14.06.10 20:27. Заголовок: Brahman пишет: 1. А..

Brahman пишет:

цитата:

1. Атрибутирована ли эта фотография?

Нет.
Brahman пишет:

цитата:

Каково ее происхождение?

Я уже не помню, где то из всемирной паутины достал
Brahman пишет:

цитата:

Почему автор уверен, что это именно трофейный русский Ваузен?

В этом я никогда не был уверен.

 Отправлено: 14.06.10 20:28. Заголовок: avk tehnik Ничего б..

avk tehnik
Ничего будет и на нашей улице праздник.
Кстати Igor, а как узнать по приведенной тобою таблице номеров куда подевался V1176, чего-то я его там не вижу.

 Отправлено: 14.06.10 20:40. Заголовок: Сергей Климов Задай..

Сергей Климов
Задай вопрос автору сайта Albin Denis по почте или на форуме<\/u><\/a> , эти номера он сам собирает из разных источников.

 Отправлено: 14.06.10 20:45. Заголовок: Да, скорее всего это..

Да, скорее всего это француз, во всяком случае машины с таким номером в частях РИА мне не попадалось.

 Отправлено: 14.06.10 20:46. Заголовок: Мда по французски я ..

Мда по французски я ни петь ни рисовать .......

 Отправлено: 14.06.10 20:51. Заголовок: Да будет обидно если..

Да будет обидно если кто-нить выпустит когда нить декаль под этот вариант

 Отправлено: 14.06.10 20:52. Заголовок: avk tehnik пишет: А..

avk tehnik пишет:

цитата:

А чего тут разбираться, моя ошибка... Рвал бы на себе волосы, так ведь и так лысый почти! Вот если бы эта дискуссия возникла месяц назад, то этого бы вы профиля в печатном виде не увидели…

Бывает. Вы особо не печальтесь. Зато теперь думаю Вы будете не против перед публикацией обсуждать окраски ))

А по-чему Вы рисовали именно этот профиль, его дал автор или это Вы выбрали?

 Отправлено: 14.06.10 21:03. Заголовок: Прохожий пишет: Да ..

Прохожий пишет:

цитата:

Да будет обидно если кто-нить выпустит когда нить декаль под этот вариант

Вы имеете ввиду с шевроном или со свастикой?

 Отправлено: 14.06.10 21:16. Заголовок: с шевроном. Тема вро..

с шевроном. Тема вроде для обсуждения этого варианта создана

 Отправлено: 14.06.10 21:21. Заголовок: Ну дык можем подправ..

Ну дык можем подправить.
<\/u><\/a>
Жаль тоже француз.

 Отправлено: 14.06.10 21:35. Заголовок: Brahman пишет: А по..

Brahman пишет:

цитата:

Бывает. Вы особо не печальтесь.

О, мне не привыкать швырять в корзину профили после общения на этом форуме!

Brahman пишет:

цитата:

А по-чему Вы рисовали именно этот профиль, его дал автор или это Вы выбрали?

Нет, просто был нужен разведчик межреволюционного периода.
Фотка у меня была махонькой и не очень качественной, но и на большой фотке представленной Сергеем, нет пятна в центре ОЗ нижнего крыла, а Вуазены с гибридными ОЗ в России были.
И где их фотографировать? Либо в поле с очередной аварией, либо в плену…
Я, кстати, проверял цветовую гамму шеврона. Если, пленка изохром, то голубой становиться т-серым, а желтый-белым!, Если монохромная пленка, то голубой- серый, а желтый-св. серый. Как видите все оттенки довольно условны.
Когда я, проводил эксперименты с цветами, у меня получились оттенки черного и красно-оранжевого.

Прохожий пишет:

цитата:

Да будет обидно если кто-нить выпустит когда нить декаль под этот вариант

Не сыпте соль на раны...

 Отправлено: 14.06.10 21:40. Заголовок: Вот Вам наш советски..

Вот Вам наш советский, асовиахимовский!
<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.06.10 21:47. Заголовок: :sm15: Да, тут еще ..

Да, тут еще больше вопросов, что у него написано снизу на стабилизаторе?

 Отправлено: 14.06.10 21:48. Заголовок: Шикарное фото! :sm36..

Шикарное фото!
Ой, а передней проекции нет?!
Че у них там впереди-то?!

 Отправлено: 14.06.10 22:03. Заголовок: Все, что мог сделать..

Все, что мог сделать......
<\/u><\/a>

 Отправлено: 15.06.10 07:13. Заголовок: в продолжении темы

Спокойно, без паники!

Сергей Климов пишет:

цитата:

Да, тут еще больше вопросов, что у него написано снизу на стабилизаторе?

Машинка эта уже не военная, а гражданская, значит на стабилизаторе написан международный код страны - "R-RLAA".

avk tehnik пишет:

цитата:

Ой, а передней проекции нет?! Че у них там впереди-то?!

На борту гондолы за №1 надпись "Трудовой народ строй воздушный флот", на носу сверху надпись "... АВИАХИМ СЗО" вокруг эмблемы этого общества ли аналога, ниже её - "ЛЕНИНГРАД".
Это возможные варианты рисунка на носу гондолы:
<\/u><\/a><\/u><\/a>
На месте многоточия могла быть абревиатура "ОСО".

Аннотация к фотографии: Самолет "Вуазен" с пилотом и пассажирами - членами общества Авиахим. 18 июля 1926 г. Фото Буллы из альбома ""Время несбывшихся надежд. Петроград-Ленинград. 1920-1930".

 Отправлено: 15.06.10 17:02. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

какой из них голубой, а какой желтый?

Желтый тот, что на фото более темный. Посмотри на фотки самолетов RAF начала ВМВ: желтая обводка кокарды почти черная, ровно как и на некоторых снимках прототипов буква Р в круге.

 Отправлено: 03.07.10 23:32. Заголовок: Пожелание для AVK. Е..

Пожелание для AVK. Если будете делать проекцию Вуазена, не пользуйтесь чертежами из М-К. Неверные, искажённые по пропорциям.

 Отправлено: 04.07.10 06:11. Заголовок: Svoyskiy пишет: Пож..

Svoyskiy пишет:

цитата:

Пожелание для AVK. Если будете делать проекцию Вуазена, не пользуйтесь чертежами из М-К. Неверные, искажённые по пропорциям.

В Виндсоке есть фрагменты оригинальных.

 Отправлено: 04.07.10 12:56. Заголовок: Svoyskiy пишет: Есл..

Svoyskiy пишет:

цитата:

Если будете делать проекцию Вуазена, не пользуйтесь чертежами из М-К. Неверные, искажённые по пропорциям.

Поздно, я уже и сам знаю, что чертеж из МК пропорционально не верен.
Но позвольте высказать мысли в слух, которые особенно будут понятны Вам, дорогой Svoyskiy.
При работе с профилями танков, самолетов и кораблей всегда возникают наибольшие проблемы именно с чертежами. Мне практически не приходилось встречать одинаковые чертежи на одну и ту же модель, выполненную разными авторами. Более того, у меня был случаи, когда финальные, заводские чертежи расходились с оригиналами. Я уже задавал на форуме вопрос: насколько можно доверять чертежам из датфайлов, и мне посоветовали как родной маме, но работая с этими чертежами, я и Вы не раз сталкивались с неточностями и несоответствие приложенным фото.
Любой чертеж делает человек, и он может ошибаться, т.к. он делает что-то абстрактное и усредненное без излишеств, и мы, авторы профилей, берем на себя ответственность использовать тот или иной чертеж для создания образа…
Но теперь от лирики к фактам:
Чертеж МК сделан на основе чертежей реплики Монинского музея, а уж откуда репликаторы его брали мне не известно. В принципе отличный чертеж, неплохо проработан и отрисован, но пропорции нарушены.
<\/u><\/a>
Как и вы, перед началом я собрал материал, который был мне доступен и сделал ряд выводов:
1. нет ни одного одинакового чертежа;
2. неточности чертежа вполне вписываются в число производственной погрешности;
3. сохранилось всего 2 Вуазена, восстановленный LA из Ле Бурже и гондола LA5 из Брюсселя.
4. нет ни одного одинакового нарисованного профиля с хорошей прорисовкой деталей, за исключением быковского Вуазена, но он явно сделан по чертежам МК.
И вот в итоге, я незначительно переделываю чертеж (изменяю угол наклона стержней хвостовой фермы) и et ici профиль Вуазена от меня…
<\/u><\/a>
Боб пишет:

цитата:

В Виндсоке есть фрагменты оригинальных.

К сожалению, не видел.

PS: носом чую, что и вы Svoyskiy добрались до Вуазена, буду ждать с нетерпением...

 Отправлено: 04.07.10 13:36. Заголовок: avk tehnik пишет: Я..

avk tehnik пишет:

цитата:

Я уже задавал на форуме вопрос: насколько можно доверять чертежам из датфайлов

тут надо внести все же уточнение, вопрос был сформулирован так
avk tehnik пишет:
Я, наверное, задам глупый вопрос но…
А насколько можно доверять датфайлам?!
Так, что про доверие именно к чертежам не оговаривалось

 Отправлено: 04.07.10 14:01. Заголовок: Уточнение принимаетс..

Извиняюсь! Уточнение принимается и существенно меняет смысл, но от вышесказанного о чертежах в датфайлах не отказываюсь!

 Отправлено: 04.07.10 23:31. Заголовок: avk tehnik пишет: и..

avk tehnik пишет:

цитата:

и мне посоветовали как родной маме,

Это был точно не я! Чертежам из ранних датафайлов напротив, следует относиться с большой осторожностью! Все сильно от автора зависит. Там даже подписи к фото проверять надо, бывает, путают.

 Отправлено: 05.07.10 05:46. Заголовок: avk tehnik пишет: К..

avk tehnik пишет:

цитата:

К сожалению, не видел. PS: носом чую, что и вы Svoyskiy добрались до Вуазена, буду ждать с нетерпением...

<\/u><\/a>Это не мы, а покойный Харри Вудман.

 Отправлено: 05.07.10 19:01. Заголовок: Он вообще вроде еще ..

Он вообще вроде еще далеко не покойный - я недавно с Риммелем общался и то, что он говорил о Вудмане позволяло судить о том что он как раз жив (он ему обещал вопрос один передать)

 Отправлено: 07.07.10 01:06. Заголовок: Мож Риммель - медиум..

Мож Риммель - медиум? ))

 Отправлено: 07.07.10 07:42. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

Мож Риммель - медиум? ))

Да уж, уважаемый E_Ushakow умет озадачить , !

 Отправлено: 07.07.10 11:15. Заголовок: Спасибо, Борис, за ш..

Спасибо, Борис, за шикарный чертеж!
Друзья, у меня вопросик, Вуазен у нас производили Дукс, завод Лебедева и мастерские Терещенко, были ли у этих машин конструктивные особенности?

 Отправлено: 07.07.10 16:35. Заголовок: Первым в России Вуаз..

Первым в России Вуазены стала производить фирма Лебедева, её технический директор Ярковский сумел получить у Вуазена лицензию, и в дальнейшем все прочие отечественные авиационные предприятия обращались за помощью именно к нему.

 Отправлено: 08.07.10 00:10. Заголовок: Иностранцы не смогли..

Иностранцы не смогли разобраться в кириллице и приписали данный вид сбоку к Дуксу, хотя написано по-русски что аппарат завода Лебедева. Картинка хороша, но есть пара сомнений:
1). Размер задних колёс
2) Положение двигателя.
<\/u><\/a>

 Отправлено: 08.07.10 03:03. Заголовок: Svoyskiy пишет: Кар..

Svoyskiy пишет:

цитата:

Картинка хороша, но есть пара сомнений: 1). Размер задних колёс 2) Положение двигателя.

Без комментариев

 Отправлено: 08.07.10 22:17. Заголовок: Про размер задних ко..

Про размер задних колёс сомнения очень давнишние, просто не было случая высказать их. Режут глаз колёса на имеющихся боковиках, режут!!!!!

 Отправлено: 10.07.10 09:00. Заголовок: Колеса эта стандартн..

Колеса это стандартные коплектующие, надо бы порыться в соответствующих прейскурантах.

 Отправлено: 10.07.10 11:21. Заголовок: Надо-надо! ))) Проси..

Надо-надо! ))) Просим-просим!

 Отправлено: 10.07.10 20:45. Заголовок: Хорошо бы ваще сдела..

Хорошо бы ваще сделать сводную табличку по колёсам российских аппаратов (диаметр на ширину), и по винтам можно тоже. В качестве первого взноса: диаметр колёс Муромца 750 мм. Диаметр винта двигателя "Аргус" 2700 мм, диаметр винта двигателя "Рено" 2900 мм (тоже Муромцы)

 Отправлено: 11.07.10 12:08. Заголовок: Извините, но мне каж..

Извините, но мне кажется это бесперспективное направление. Лично у меня сложилось мнение, что на ЛА отечественного производства устанавливали колеса, «которые были в наличии».
У нас было только две фирмы по производству шин «Товариществе Русско-французской Резиновой Мануфактуры Проводник» в Риге и «Товарищество Российско-Американской Резиновой Мануфактуры Треугольник» в Санкт-Петербурге и именно они «заказывали музыку»…

 Отправлено: 11.07.10 12:49. Заголовок: avk tehnik пишет: ..

avk tehnik пишет:

цитата:

на ЛА отечественного производства устанавливали колеса, «которые были в наличии»

Почему только отечественного?avk tehnik пишет:
И вообще - их военное ведомство не на базаре покупало в розницу - если документы остались, то все реально установить. Да и у производителей каталоги были.

цитата:

У нас было только две фирмы по производству шин

Так мы о шинах или о колесах? Шины - это вообще хайтек по тому времени (да и сейчас), думаю, производителей ни в одной стране не было более трех.

 Отправлено: 11.07.10 13:30. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

И вообще - их военное ведомство не на базаре покупало в розницу - если документы остались, то все реально установить. Да и у производителей каталоги были

А что это нам даст?!
Предлагаю задачку: Большая фирма ВВ купила у фирмы А колеса-шины размера 660 мм для фирм В, С и D, вопрос на какие машины они устанавливались?
Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

Так мы о шинах или о колесах?

О, если на самолеты устанавливались колеса без шин, то беру свои слова обратно!

 Отправлено: 11.07.10 21:32. Заголовок: Колхоз - дело добров..

Колхоз - дело добровольное...Что сообщество скажет? Стоит огород городить? Или каждый будет в свём соку вариться?

 Отправлено: 14.07.10 19:40. Заголовок: Дорогой Svoyskiy, я ..

Дорогой Svoyskiy, я что-то не уловил тонкости юмора про колхоз, можно пояснить на городском языке?!

 Отправлено: 14.07.10 20:04. Заголовок: Svoyskiy пишет: Кол..

Svoyskiy пишет:

цитата:

Колхоз - дело добровольное...Что сообщество скажет? Стоит огород городить? Или каждый будет в свём соку вариться?

Сообщество, думаю, будет потихоньку собирать нужные материалы.

 Отправлено: 14.07.10 22:15. Заголовок: Можно и на гордском...

Можно и на гордском. Каждый индивидум САМ решает участвовать в деле или же гордо стоять в стороне с плакатом "А я ТАК думаю!"

 Отправлено: 14.07.10 22:49. Заголовок: Да, про колхоз было ..

Да, про колхоз было как-то лучше!
Но... все же я постою с плакатом "Я же Вам говорил, что из этого ни чего путного не получится!"

 Отправлено: 15.07.10 21:10. Заголовок: Ладно, от лозунгов и..

Ладно, от лозунгов и плакатов к делу.
Так, у меня возникла проблема с креплением двигателя. Ни как не могу разобраться с выхлопными трубами и крепежной рамой.
У меня просьба, нет ли у кого фото хорошего качества с креплением двигателя Вуазена?

 Отправлено: 15.07.10 21:31. Заголовок: http://i081.radikal...

 Отправлено: 15.07.10 22:13. Заголовок: Огромное спасибо! :s..

Огромное спасибо!

 Отправлено: 15.07.10 22:48. Заголовок: Присоединяюсь к благ..

Присоединяюсь к благодарностям!

 Отправлено: 17.07.10 22:27. Заголовок: http://www.zshare.ne..

Это статьи Х. Вудмана из Виндсока по третьему Вуазену и мотору Сальмсон.
http://www.zshare.net/download/784231200385ea42/<\/u><\/a>
Эжели кому надо, пользуйтесь.

 Отправлено: 18.07.10 15:34. Заголовок: Спасибо, Борис, очен..

Спасибо, Борис, очень интересно.

 Отправлено: 18.07.10 16:46. Заголовок: Спасибо,очень интере..

Спасибо,очень интересно.А по парасолю морану что нибудь подобное есть?7

 Отправлено: 21.07.10 00:08. Заголовок: Мне вот какие данные..

Мне вот какие данные попались по "Вуазену" LAS передние колёса 700х100, задние 810х130. Вроде с фото вяжутся.

 Отправлено: 25.07.10 14:54. Заголовок: avk tehnik пишет: б..

avk tehnik пишет:

цитата:

были ли у этих машин конструктивные особенности?

Я думаю все же могли быть, ну хотя бы в типе радиаторов, возможно в 20-е годы тот, что на фото приведенного Бобом, ввиду отсутствия поставок из Франции могли ставить и другие, а возможно и раньше лепили те, которые были под рукой. Да кстати у франков просматриваются на задних колесах, я так понимаю стояночные колодки, на наших сами понимаете ни одной, ну действительно нафига они нужны Вот фото специально для avk tehnik Лебедевского Вуазена, с фирменным логотипом завода.
<\/u><\/a>

 Отправлено: 30.07.10 16:07. Заголовок: А вот у меня опять в..

А вот у меня опять вопросик: какого цвета были радиаторы на вуазенах?
И ещё вопросик: что послужило причиной подъема двигателя на Вуазенах?

 Отправлено: 30.07.10 17:22. Заголовок: avk tehnik пишет: А..

avk tehnik пишет:

цитата:

А вот у меня опять вопросик: какого цвета были радиаторы на вуазенах?

Вы бы статью Вудмана скачали, там есть цветное фото музейной машины.

цитата:

И ещё вопросик: что послужило причиной подъема двигателя на Вуазенах?

Не понял куда его поднимали?

 Отправлено: 30.07.10 17:45. Заголовок: Боб пишет: Вы бы ст..

Боб пишет:

цитата:

Вы бы статью Вудмана скачали, там есть цветное фото музейной машины.

Нет, Борис, тут вопрос на уточнение. Мне довилось видеть живьем Вуазен в Ле Бурже и скажу честно, я так и не понял это ржавый радиатор или он на самом деле из цветного металла, который к тому же сильно окислился. Боб пишет:

цитата:

Не понял куда его поднимали?

<\/u><\/a>
Обратите внимание на способ крепления и высоту…

 Отправлено: 30.07.10 18:28. Заголовок: Радиатор, сужу по св..

Радиатор, сужу по своему старенькому Москвичу из меди, которая окислилась , а вот двигатель так установлен наверняка по соображениям аэродинамики, лично мне так кааца.

 Отправлено: 30.07.10 22:03. Заголовок: Для Сальмсона с водя..

Для Сальмсона с водяным охлаждением вопрос обеспечения обдува цилиндров не стоял так остро ка ля ротативных двигателей. Скорее всего положение двигателя лпределялось больше диаметром винта. Поставили винт увеличенного диаметра - пришлось поднимать двигатель. Это хорошо заметно на фото наложенном на чертёж на одном из моих постов.
Радиаторы изготавливались пайкой из красной меди или латуни, равно как и баки.

 Отправлено: 30.07.10 22:42. Заголовок: avk tehnik пишет: О..

avk tehnik пишет:

цитата:

Обратите внимание на способ крепления и высоту…

На правом снимке стоит двигатель М9, на левом Р9 или R9. На более мощные двигатели, как совершенно верно указал Svoyskiy устанавливали винты большего диаметра.

 Отправлено: 31.07.10 03:13. Заголовок: Кстати, для лучшейте..

Кстати, для лучшейтеплоотдачи радиаторы могли подвергать чернению всякой химией.

 Отправлено: 01.08.10 18:33. Заголовок: Вот мои переработанн..

Вот мои переработанные Вуазены:
<\/u><\/a>
Буду рад конструктивной критике

 Отправлено: 08.03.11 13:19. Заголовок: Сергей Климов avk te..

Сергей Климов
avk tehnik
На "родственном" французском форуме идентифицировали Вуазен V 1176 со свастикой. Это самолёт эскадрильи VB 107, в октябре 1915 на нём летал пилот капрал d'Armand Viguier

 Отправлено: 15.04.12 21:54. Заголовок: Друзья, извините, чт..

Друзья, извините, что реанимирую эту тему, но нужна помощь сообщества.
У меня возникли проблемы со стойками крыла и по ним есть вопросы:
1. из какого материала они производились?
2. красили ли их и в какой цвет?
3. как выглядел элемент крепления стоек и крыла?

 Отправлено: 16.04.12 09:41. Заголовок: avk tehnik пишет: 1..

avk tehnik пишет:

цитата:

1. из какого материала они производились?

Стальные трубы, мзначально даже не профилированные. Позднее - с деревянными накладками.
avk tehnik пишет:

цитата:

2. красили ли их и в какой цвет?

Похоже в тот же, что и гондолу, стойки шасси и хвостовую ферму.
avk tehnik пишет:

цитата:

3. как выглядел элемент крепления стоек и крыла?

Стойки - см. верхнее крыло - типа стаканов что-то?

Насколько я понимаю, узел крыла внешне не просматривался: трубчатые лонжероны шли насквозь и где-то там крепились к каркасу гондолы. К заднему крепилась стойка шасси - там простая проушина.

 Отправлено: 16.04.12 17:56. Заголовок: Геннадий, спасибо за..

Геннадий, спасибо за такой подробный ответ. С меня профиль, заказывайте...

 Отправлено: 16.04.12 19:53. Заголовок: Да не за что. На сче..

Да не за что. На счет профиля - подумаю, чтоб всем интересно было.

 Отправлено: 16.04.12 20:58. Заголовок: Саш, а Вуазен произв..

Саш, а Вуазен производства Лебедева ты уже отрисовывал?

 Отправлено: 16.04.12 22:06. Заголовок: Я как раз работаю на..

Я как раз работаю над новой матрицей вуазена, сначала сделаю французскую версию, а на ее основе буду уже делать иные версии, итальянскую, лебедевскую и пр.
Просто, мне перестали нравиться мои прежние вуазены...