Отправлено: 17.03.10 20:25. Заголовок: Китография русских самолетов в любых масштабах

Недавно заинтересовался этой темой
и знаю только два Ньюпора 17 и 23 от Эдуарда в 1-48 и Ньюпор 11 Восточного Экспресса 1-72
еще какие есть модели имеющие варианты окраски на русскую авиацию?буду очень признателен за любую помощь!

 Отправлено: 25.06.10 19:21. Заголовок: Да нет это 20-ка, он..

Да нет это 20-ка и по фотографиям это он, а, что за зверь 22-й я не знаю

 Отправлено: 25.06.10 19:30. Заголовок: Это как раз переделк..

Это как раз переделка одного из С-20 под стационарный Сальмсон с увеличением по размеру и весу. Так что не исключено, что это может быть С-22. Капот как раз закрыт опять же- движок уже не ротативный, не брызгает.

 Отправлено: 25.06.10 19:31. Заголовок: ivan-83 пишет: где ..

ivan-83 пишет:

цитата:

где можно недорого прибрести модели фирмы Omega?

Иван, это такие дрова - редкостные. Короче - "Будь готов!" Инда проще самому сделать.siskin пишет:

цитата:

моделисты кипятком писают от выхода модели мессера!

Вот не надо! ))) Звездовский "Фридрих" - лучшая модель "худого" в любом масштабе, "Тамигава" где-то в сторонке бамбук покуривает. Прогресс крупнейшего национального производителя - на лицо. Писать не надо, но радоваться стоит.
ivan-83 пишет:

цитата:

лучше бы выпустили серию РУССКИХ самолетов ПМВ

Иван, а кто кроме нас с вами их купит? Уж сколько раз твердили миру... Такое явление, как WNW - уникально, просто "Властелин колец" реализовал свою мечту, заработав на нее бабки. "Роден", кстати, тоже отчасти из этой категории. Не ждите чудес - их не будет.

 Отправлено: 25.06.10 19:40. Заголовок: siskin пишет: Это к..

siskin пишет:

цитата:

Это как раз переделка одного из С-20 под стационарный Сальмсон с увеличением по размеру и весу.

Ну на этом самолете стоит Ле Рон, капот снизу имеет пропилы, ну а задняя кромка нижнего крыла выдается все же вперед.

 Отправлено: 25.06.10 19:41. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

Вот не надо! ))) Звездовский "Фридрих" - лучшая модель "худого" в любом масштабе, "Тамигава" где-то в сторонке бамбук покуривает. Прогресс крупнейшего национального производителя - на лицо. Писать не надо, но радоваться стоит.

За фирму-то я рад ( хотя и здесь - еще больше был бы рад отечественному аппарату). А вот с моделистов наших просто офигеваю- прямо цыгане шумною толпой ломанулись.
А вообще это офф-топ

 Отправлено: 25.06.10 19:48. Заголовок: siskin пишет: еще б..

siskin пишет:

цитата:

еще больше был бы рад отечественному аппарату)

здрасьте, а "лавки" ихие? а к концу года "не-скажу-что" у них будет в 48-ом, отечественное ))) из предвоенного периода ))) Будет кто пытать, что именно - объявлю оффтопом и забаню.
Чтоб не совсем так жестко - Мансура мучайте, мож расколется.

 Отправлено: 25.06.10 19:50. Заголовок: Чудес ждать всегда х..

Чудес ждать всегда хочется! Что "Звезда" делает отличные модели я и не спорю. Но почему бы ведущему отечественному производителю не обратить внимание на такую благодатную тему? Тем более, что тут сразу два повода для хорошего маркетинга: патриотическое воспитание молодежи и 100-летняя годовщина Великой войны (а ведь можно еще и Гражданскую присоединить...). Да и ниша эта на отечественном рынке пустая (не считая "Муромца" и С-16). Так что при грамотной рекламной кампании спрос, ИМХО, будет, причем не только у нас. По поводу рентабельности процесса производства новых прессформ - я, конечно, не специалист в этой области но разве прессформа, которая фрезеруется напрямую с компа (с 3D модели) не дешевле традиционной (с изготовлением мастер-модели)? А насколько мне известно, "Звезда" сейчас прессформы делает только с 3D моделей.

цитата:

просто "Властелин колец" реализовал свою мечту, заработав на нее бабки

Извиняюсь, немного не понял эту фразу

 Отправлено: 25.06.10 19:56. Заголовок: Основатель фирмы - р..

Основатель фирмы - режиссер трилогии "Властелин колец" Питер Джексон. Очень контактный мужик, владелец прекрасного музея в Новой Зеландии, куда умудряется со всего мира самолеты ПМВ утаскивать.

 Отправлено: 25.06.10 19:56. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

а к концу года "не-скажу-что" у них будет в 48-ом, отечественное ))) из предвоенного периода ))) Будет кто пытать, что именно - объявлю оффтопом и забаню. Чтоб не совсем так жестко - Мансура мучайте, мож расколется.

Неужели это....... Гена, колись, это что-нить поликарповское??

 Отправлено: 25.06.10 20:01. Заголовок: ivan-83 пишет: Чуд..

ivan-83 пишет:

цитата:

Чудес ждать всегда хочется!

Вань, есть маза, что до ноября одна из украинских фирм сделает что-то из русских самолетов в 32-ом. Что - не скажу, и не потому, что вредный такой, пойми правильно.

 Отправлено: 25.06.10 20:04. Заголовок: siskin пишет: это ч..

siskin пишет:

цитата:

это что-нить поликарповское??

Ну Поликарпов, Григорович... короче - следите за рекламой, товарищи! Процесс идет, а там - как успеют.

 Отправлено: 25.06.10 20:09. Заголовок: до ноября одна из ук..

цитата:

до ноября одна из украинских фирм сделает что-то из русских самолетов в 32-ом

Вах, хорошая новость! Ради такого дела, мона и 32-ой масштаб освоить

 Отправлено: 25.06.10 20:21. Заголовок: Так, щаз сам себя за..

Так, щаз сам себя забаню )))

 Отправлено: 25.06.10 20:30. Заголовок: ivan-83 пишет: фрез..

ivan-83 пишет:

цитата:

фрезеруется напрямую с компа (с 3D модели)

Вань, щаз готовлю обзор Halberstadt CL.II, вот поскольку единственный приличный свет - это галогенки в вытяжке над плитой, вот туда и бегаю периодически, щелкать. Уверяю - не панадол! Такое на крыле от микрофрезы оставили - туши свет, сливай масло - прилетели. Прям вот полигоны матмодели видны, не оптимизированные. И причем моделб - за 150 злотых на KARAYA. Правильно польские коллеги ругаются ((((
На JADAR, конечно - пардон. у КАРАИ я заказал CL.IV

 Отправлено: 25.06.10 22:38. Заголовок: Уважаемый! Если ещё ..

Уважаемый! Если ещё не успели купить С-12, то и не делайте этого! Модель сделана по чертежам из книги Даркоты, а они даже рядом не стояли с исходником! Уж поверьте. Если машина нравится - лучше сделать её самому с нуля!!!!

 Отправлено: 25.06.10 22:48. Заголовок: Svoyskiy, спасибо за..

Svoyskiy, спасибо за информацию! Машина эта действительно мне нравится, но именно этот набор покупать пока не собирался (теперь и не буду ), т.к. ИМХО для 72-го масштаба он явно дороговат

 Отправлено: 25.06.10 22:57. Заголовок: Сходите на ветку ..

Сходите на ветку "Краски неба" там была тема по С-12 Боковики делались по фотографиям - можно составить некоторое представление.

 Отправлено: 25.06.10 22:58. Заголовок: охх, по поводу чего-..

охх, по поводу чего-то отечественного в 1/32 от некоей украинской фирмы.. Что-то мне думается, будет это еще одна перепаковка спада-семерки...

 Отправлено: 26.06.10 02:11. Заголовок: Oldrover пишет: Что..

Oldrover пишет:

цитата:

Что-то мне думается, будет это еще одна перепаковка спада-семерки...

Будет, в августе. Три "белых" и два "красных". Боксарт уже видел.

 Отправлено: 26.06.10 13:47. Заголовок: Последним легким са..

Последним легким самолетом, созданным в России И. И. Сикорским, стал элегантный одноместный истребитель-биплан С-20 (№ 267). Верхнее крыло, несшее элероны, по хорде и размаху немного превышало нижнее. Двигатель был полностью закапотирован, фюзеляжу приданы удобообтекаемые формы. В С-20 был воплощен весь опыт эксплуатации его предшественника С-16, учтены все особенности лучших истребителей зарубежных марок. Строился самолет очень быстро по эскизам и личным указаниям Сикорского, без предварительной разработки и составления чертежей. Тем не менее он удался. Построенный в сентябре 1916 г. С-20 имел вид стремительного воздушного бойца. Вскоре, однако, опять начались проблемы с двигателями. "Гном-Моносупап" был уже недостаточно мощным, других же подходящих двигателей не было. Опытный экземпляр С-20 в начале 1917 г. отправили в эскадру без двигателя, но с двумя парами крыльев разного размера для выбора в ходе испытаний наиболее оптимальных из них. Шидловский запросил из ГВТУ ротативные двигатели "Рон" в 110 л. с. и "Клерже" в 130 л. с. Предусматривалась возможность переделки истребителя и под рядный двигатель водяного охлаждения "Испано-Сюиза" в 150 л. с. Достать удалось только "Рон" в 120 л. с. Испытания выявили прекрасные качества истребителя, находившегося по своим данным на уровне самой передовой техники 1916 - 1917 гг. По скорости, например, он превосходил все "Ньюпоры", немного уступая лишь "Виккерсу". "Авиа-Балт" выступил с предложением о постройке крупной серии - не менее 50 машин, но уже шел 1917-й год. По свидетельству В. Б. Шаврова, построить удалось только пять С-20, причем один из них - в поплавковом варианте.


Это из книги Крылья Сикорского. Особенно понравились слова- "по эскизам и без чертежей". Это развязывает мне руки И еще- Сергей, обрати внимание- "Две пары крыльев". Так что теоретически оба чертежа имеют право на жизнь.