Отправлено: 06.09.10 11:25. Заголовок: летчик Левченко

На саммлере натолкнулся на такую тему http://sammler.ru/index.php?showtopic=69898<\/u><\/a>
Тк сам отношусь к клану Левченко, то стало интересно что-нибудь найти о нем. Нашел только следующее:
Иноземцев ИГ "Под крылом " М:1978 Глава 1
...узнав о наступлении германских войск (февраль 1918), мотористы 13 корпусного авиаотряда, стоявшего под Двинском, под руководством солдатского комитета быстро подготовили самолеты к вылету. Но офицеры-летчики отказались перегонять машины. Только поручик В.Левченко перелетел на "Фармане" в Псков, а затем в Петроград.
В проведении испытательных полетов на "Лебеде 12" в июне 1917 принимали участие фронтовые летчики прапорщик Базилевич-Княжковский (из 29 КАО) и поручик Левченко (из 13 КАО)
отчет "Добролета" за 1929 год: ...к 01.10.1928 пилотами...МТ Слепневым, ВГ Левченко... налетано по 3000 летных часов (безаварийно) в тяжелейших условиях Средней Азии...

Увы более пока ничего. Может быть что-то известно дополнительно?

 Отправлено: 07.09.10 22:01. Заголовок: Все летчики-инструкт..

Все летчики-инструкторы Петроградской и Гатчинской авиашкол остались в городе и заявили о своей готовности служить в рядах Народной армии. Начальник Гатчинской авиашколы Д.А. Борейко, уже упоминавшийся в предыдущей главе, стал начальником Управления Воздушного флота. В своем первом приказе от 10 августа 1918 г. он писал: «Перед всеми авиаработниками стоит ясная задача своей самоотверженной работой воссоздать Народный Воздушный флот, а потому призываю всех тех из них, кому дорога родная авиация, воздухоплавание и Отечество, спаяться в общей дружной работе на началах дисциплины и честного исполнения долга».

15 августа он издал приказ № 2, гласивший:

«§ 1. Начальника Петроградской авиашколы, Военного летчика, штабс-капитана Рыбакова назначаю командиром 2-й Авиационной Группы.

§ 2. Объявляю для сведения и исполнения, что на всех боевых самолетах Народной Армии опознавательные знаки должны быть: Круги национального цвета и продольные полосы Георгиевских цветов на нижней поверхности».

Приказом № 3 от 16 августа 1918 г. на должности командиров авиационных отрядов 2-й авиагруппы были назначены: 5-го авиаотряда – военный летчик поручик Левченко, 6-го – военный летчик прапорщик Васильев, 7-го – военный летчик штабс-капитан Галышев и 8-го – морской летчик лейтенант Кукуранов.

М.Хайрулин, В.Кондратьев "Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне"

 Отправлено: 07.09.10 22:15. Заголовок: Имеются ввиду событи..

Имеются ввиду события в Казани после её занятия белочехами и народоармейцами летом-осенью 1918 года

 Отправлено: 07.09.10 23:04. Заголовок: Теперь обратимся к в..

Теперь обратимся к воспоминаниям Петра Комарова:
«В начале 1923 года советское правительство закупило в Германии восемь транспортных самолетов Ю-13. Ранней весной 1924 года шесть из них были разобраны, погружены на платформы и отправлены в Ташкент. Сопровождать самолеты поручили мне. А по прибытии на место мне пришлось участвовать в их сборке. К тому времени в Среднеазиатское отделение “Добролета” прибыли пилоты Рашид-Бек Ахриев, Николай Баранов, Виктор Левченко, Эдуард Шварц, Маврикий Слепней, а несколько позднее -пилоты Л. Демченко и Т. Суонио.

http://www.ingush.ru/serdalo495_3.asp<\/u><\/a>

Уже 3 мая 1924-го года по маршруту Таписешу-Пишпек-Алма-Ата был выполнен технический рейс, а 12-го - и первый пассажирский. Эта дата и стала точкой отсчета зарождения гражданской авиации в Узбекистане. Вел самолет опытный летчик В.Л.Галышев.
Позже открыли линию Каган-Термез-Душанбе. В сентябре того же года началось регулярное движение самолетов по маршруту Каган-Ташауз-Хива. Первыми пилотами были B.Г, Левченко, М.Т. Степнев, авиатехниками И.Р.Попельницкий, С.И.Бычков, Г.М.Злыгостев, В.И.Собицкий, М.М.Мурашкин. Их эстафету успешно подхватили С.Е.Логинов, Г.Ф.Юрков, В.Н.Прахов, А.Т.Тайметов, И.Т.Косолапов, Х.Таджиев.
http://www.uzcapital.info/forum/index.php?topic=42.0<\/u><\/a>

 Отправлено: 09.09.10 07:54. Заголовок: Те исходя из первой ..

Те исходя из приведенных ссылок Виктор Левченко не всегда был на стороне советской власти и состоял в рядах народной армии

 Отправлено: 09.09.10 21:10. Заголовок: Выходит так, а вообщ..

Выходит так, а вообще по тем временам было очень мало людей сразу и бесповоротно вставших на ту или иную сторону. Среди "белых" казанцев потом оказалось много красных лётчиков. Просто ситуация менялась очень быстро и разобраться кто прав, кто не прав, куда идти и что делать было весьма трудно...

 Отправлено: 06.10.10 07:20. Заголовок: Может быть есть еще ..

Может быть есть еще какие-то данные о Левченко?