Отправлено: 28.02.10 10:41. Заголовок: Наши, часть 3

Продолжаем разговор.

 Отправлено: 01.03.10 16:17. Заголовок: Нашел на "Ебее&#..

Нашел на "Ебее" вот такую открытку:

Из текста ясно, что обломки Фармана сняты на нашем аэродроме после занятия германцами Луцка. Вопос коллегам, ваш вгляд есть ли римская тройка на обломке консоли лежащей на земле за фигурой германца в шинели, или мне уже чудится?

 Отправлено: 02.03.10 21:12. Заголовок: Насколько мог разгля..

Насколько мог разглядеть, это вроде как три нервюры под содранной обшивкой.

 Отправлено: 02.03.10 21:23. Заголовок: Igor пишет: Насколь..

Igor пишет:

цитата:

Насколько мог разглядеть, это вроде как три нервюры под содранной обшивкой.

Ну, значит всё таки глюк, тем более что на вооружени III КАО "Фарманы" вроде быть и не должны.

 Отправлено: 02.03.10 21:29. Заголовок: теперь о грустном

Пытался взять на "Ебейской" ярмарке это вот фото:

но мою цену переребили, сижу вот, плачу и думаю кто же сейчас станет счастливым обладателем?...

 Отправлено: 02.03.10 21:42. Заголовок: А кто на фото? Можно..

А кто на фото? Можно опознать?

 Отправлено: 02.03.10 21:52. Заголовок: Igor пишет: А кто н..

Igor пишет:

цитата:

А кто на фото? Можно опознать?

Постараемся выяснить, буржуины датируют это событие 1917 годом, правда не приводя никаких аргументов.

 Отправлено: 05.03.10 23:09. Заголовок: http://s42.radikal.r..

 Отправлено: 05.03.10 23:14. Заголовок: :sm36: Какие мнени..

Какие мнения будут по "дровам" с нижнего снимка?

 Отправлено: 05.03.10 23:20. Заголовок: http://s16.radikal.r..

 Отправлено: 05.03.10 23:39. Заголовок: Svoyskiy пишет: Как..

Svoyskiy пишет:

цитата:

Какие мнения будут по "дровам" с нижнего снимка?

Так, так, значит продолжают раздербанивать альбом XXXIV KAO:
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000058-000-0-0-1267342925
http://aviaww1.forum24.ru/?1-3-0-00000137-000-0-0-1267009451

 Отправлено: 05.03.10 23:46. Заголовок: Svoyskiy пишет: Как..

Svoyskiy пишет:

цитата:

Какие мнения будут по "дровам" с нижнего снимка?

Хорошие дрова, пока моя ставка лидирует

 Отправлено: 06.03.10 00:14. Заголовок: петрович пишет: Хор..

петрович пишет:

цитата:

Хорошие дрова, пока моя ставка лидирует

Успехов!
Я вот тоже слегка прибарахлился.

 Отправлено: 06.03.10 15:06. Заголовок: Боб Поздравляю http..

Боб
Поздравляю [взломанный сайт]

 Отправлено: 06.03.10 15:22. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

Поздравляю

Намек понял, ждите денежку!

 Отправлено: 06.03.10 15:26. Заголовок: :sm34: ..

Ну вот теперь точно купил!

 Отправлено: 07.03.10 23:08. Заголовок: Из очередного http:/..

Из очередного


Парень в кожанной кепке красуется и у Ньюпора в другой теме
http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/0912/5b/ed172c6dd00c.jpg.html
вторые также неизвестны, но наличие краснознаменца дает шанс...

 Отправлено: 20.03.10 18:19. Заголовок: http://s50.radikal.r..

Склероз, не помню было такое фото или нет, но тот, что справа очень мне кого-то напоминает [взломанный сайт]

 Отправлено: 26.03.10 11:55. Заголовок: Еще немного о Сакове..

Еще немного о Сакове ( http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000058-000-60-0 )
Наши авиаторы на войне.

Русский авиатор Н. С. Саков на службе в греческой армии. Его полет в окрестностях Салоник.
Источник: ЖУРНАЛ «ИСКРЫ» № 2, Воскресенье, 13 января 1913 г.

 Отправлено: 04.04.10 22:24. Заголовок: Максимыч принимай ап..

Максимыч принимай аппарат, во махнул не глядя

http://cgi.ebay.com/Russian-WWI-Air-Force-Pilots-Donkey-Photo-1916-/380188572862?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5885013cbe

 Отправлено: 05.04.10 09:30. Заголовок: Overweight! Ишак под..

Overweight! Ишак под мужиком не крякнет? ))

 Отправлено: 14.04.10 20:59. Заголовок: Обломилось сегодня п..

Обломилось сегодня по случаю. Оторванный фрагмент обещали найти...

 Отправлено: 14.04.10 21:40. Заголовок: У меня такое ощущени..

петрович
У меня такое ощущение, что Вы по XIX КАО скоро будите натуральным монополистом!

 Отправлено: 14.04.10 22:00. Заголовок: Чесно говоря - прост..

Чесно говоря - просто подфартило... И я остался без гусиной охоты

 Отправлено: 14.04.10 22:09. Заголовок: петрович пишет: Чес..

петрович пишет:

цитата:

Чесно говоря - просто подфартило... И я остался без гусиной охоты

Это точно, подфартило, особенно гусям!

 Отправлено: 14.04.10 23:01. Заголовок: Упущенные гуси и отр..

Упущенные гуси и отрезанная голова порутчика Корженко только часть моих страданий - никак не могу вспомнить фамилию обладателя данного лица с подубитой фотки

 Отправлено: 14.04.10 23:04. Заголовок: Будем думать... :sm5..

Будем думать...

 Отправлено: 15.04.10 18:11. Заголовок: петрович пишет: Ото..

петрович пишет:

цитата:

Оторванный фрагмент обещали найти...

Ну если не найдут, вот он с головой

 Отправлено: 15.04.10 18:59. Заголовок: петрович Так это Вы..

петрович
Так это Вы стали счастливым обладателем?

 Отправлено: 20.04.10 13:29. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

Так это Вы стали счастливым обладателем?

Угу

 Отправлено: 20.04.10 16:18. Заголовок: петрович пишет: Угу..

петрович пишет:

цитата:

Угу

Пъязъявляю.

 Отправлено: 21.04.10 15:59. Заголовок: На Саммлере, выложил..

На Саммлере, выложили подборку фотографий из очередного альбома!
http://sammler.ru/index.php?showtopic=69430

 Отправлено: 21.04.10 17:01. Заголовок: :sm15: :sm36: ..

 Отправлено: 21.04.10 21:05. Заголовок: Мда-а-а, теперь буде..

Мда-а-а, теперь будем выходить на владельца

 Отправлено: 21.04.10 21:32. Заголовок: петрович пишет: Мда..

петрович пишет:

цитата:

Мда-а-а, теперь будем выходить на владельца

А мы за Вас болеть!

 Отправлено: 13.05.10 18:28. Заголовок: Сообщение 1412 Серге..

Сообщение 1412 Сергей Климов
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000058-000-100-0

On 31 January 1919 a Soviet Sopwith Strutter was captured after forced landing near Vastseliina in southern Estonia. The pilot (an Estonian named Rudolf Piir) and observer managed to make their escape back to Bolshevik Lines.
(Air Forses of the Baltic States 1918-2001 Blue Rider)
сумели сбежать назад к большевикам

31 января 1919 г. в районе Вастселиина в южной Эстонии в расположении эстонских войск приземлился советский "Сопвич Струттер", который пилотировал эстонец Рудольф Пиир. По одним данным он сознательно дезертировал из Красной Армии и угнал самолёт, по другим тот был повреждён огнём с земли.Кстати, судьба летнаба из этого экипажа неизвестна; если он по тогдашней красноармейской традиции за Пииром в полёте надзирал какой-нибудь член партии большевиков или "сочувствующий",то его, скорее всего, попросту расстреляли.
(В.Морозов Авиация Эстонии История Авиации №31)

Тем временем в Виннице полным ходом шло формирование Авиоотряда международной связи... Состав отряда был довольно пёстрым:...Р Пийр из 21-го разведывательного отряда... Следующий полёт был назначен на 28 апреля (1919). В тот день лётчики Пийр и Барышников... потеряли ориентировку и приземлились в Румынии... всех путешественников арестовали и посадили в бухаресткую тюрьму... Пийр и Барышников в начале 1920 года...вернулись в РСФСР.
(М.Хайрулин В.Кондратьев Военлёты погибшей империи)

Интересная личность этот Пиир, то ли сбежал, то ли дезертировал. А может это два разных человека?

 Отправлено: 13.05.10 18:39. Заголовок: Чего-то вспомниться ..

Чего-то вспомнилась сказка про колобка, он тоже от всех уходил, но вот лиса......
Интересно, что с ним стало после 1937г.???

 Отправлено: 13.05.10 20:44. Заголовок: На совсеми после 193..

На совсеми после 1937-го "что-то стало", мож его раньше карачун хватил! Вообще и верно - интересно. Толи в покер, то-ли в Румынию... Не случайное совпадение, кажется. Может - "шпиен большевиццкий"?

 Отправлено: 13.05.10 21:43. Заголовок: Рудольф Пийр (1895..

Интересно, это он? лётчик Рудольф Пийр (1895 - 1922 ) http://www.gid.ee/link/o-56.html

 Отправлено: 13.05.10 22:09. Заголовок: Похоже, что он, знач..

Похоже, что он, значится дожил только до 1922 года, вот вам и лиса.......

 Отправлено: 18.05.10 15:30. Заголовок: Rudolf Piir

Piir byl vo vremya velikoi voiny mehanikom. Ljotchikom on sdal 1918 v Moskovskom chkole ljotchikov.

Na etom polete snim byl nabljudatelem Anatoli Grigoryevitch kakoita. Oba sbezhali obratno k krasnym. I ne nado bylo k Piiru v samolot postavit partinovo s pistoletom. On sam byl chlen partii.

A nachot etoi posadki yest echo odna versia - motor slomalsa. Chto vpolne realno - v estonii samolot postavili v remont na dolgoje vremja. I zametili chto dvigatel byl ochen plohom sostojanii. Delali dazhe novyje porshni.

Piir pogib tozhe v aviakatostrofe. Vo vremja trenirovochnovo poleta u samolota otrovalos krylo.

 Отправлено: 18.05.10 17:25. Заголовок: nublu Спасибо! очен..

nublu
Спасибо! очень интересно.
Зарегистрируйтесь пожалуйста.

 Отправлено: 05.06.10 16:47. Заголовок: Возможно кому-то буд..

Возможно кому-то будет интересно:

http://cgi.ebay.com/WW-AVIATION-Soldiers-15th-AEROUNAUTIC-Squadron-Ph-/310165789183?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item48375259ff

 Отправлено: 06.06.10 13:38. Заголовок: Russia White Army Pi..

Russia White Army Pilot St.George Cross Photo 1920

http://cgi.ebay.com/Russia-White-Army-Pilot-St-George-Cross-Photo-1920-/380238656886?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5887fd7576

 Отправлено: 06.06.10 14:31. Заголовок: А в глазах тоска .....

А в глазах тоска .......

 Отправлено: 06.06.10 19:31. Заголовок: ИСПЫТАНИЕ ПУЛЕМЁТА В 31-м АВИАЦИОННОМ ОТРЯДЕ

У меня есть почти такое же фото, но без подписи и прицеливается летнаб вперед...

 Отправлено: 07.06.10 22:00. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

У меня есть почти такое же фото, но без подписи и прицеливается летнаб вперед...

Сейчас это фото на форуме.су продают. Пишут , что 31 отряд

 Отправлено: 08.06.10 01:19. Заголовок: Уважаемые коллеги! И..

Уважаемые коллеги!
Известный Вам льиотчик Станислав Павльуц (Stanisław Pawluć), oт 1917 года в XIII.KAO

 Отправлено: 08.06.10 05:17. Заголовок: Koloman пишет: Изве..

Koloman пишет:

цитата:

Известный Вам льиотчик Станислав Павльуц (Stanisław Pawluć), oт 1917 года в XIII.KAO

Уточните пожалуйста о какой фотографии Вы ведете речь, из сообщения №962 или №2173?

 Отправлено: 09.06.10 14:23. Заголовок: http://jpe.ru/1/sm/0..

Возможно кому-то будет интересно:
http://cgi.ebay.com/Russian-WWI-Air-Force-Pilot-Cap-Badge-Airplane-Photo-/380238998655?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item588802ac7f

 Отправлено: 09.06.10 15:00. Заголовок: http://jpe.ru/1/sm/0..

Возможно кому-то будет интересно:

http://cgi.ebay.com/Russian-WWI-Imperial-Air-Force-Pilot-s-Photo-/380150099041?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5882b62c61

 Отправлено: 09.06.10 15:47. Заголовок: петрович пишет: Сей..

петрович пишет:

цитата:

Сейчас это фото на форуме.су продают. Пишут , что 31 отряд

Да, да оттуда и стянул, причем в книге Дуркоты, это фото вывешено в разделе про Крутеня, правда 100% не утверждается, что это он, но все же......

 Отправлено: 09.06.10 15:51. Заголовок: Боб пишет: Возможно..

Боб пишет:

цитата:

Возможно кому-то будет интересно: http://cgi.ebay.com/Russian-WWI-Air-Force-Pilot-Cap-Badge-Airplane-Photo-/380238998655?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item588802ac7f

А человек то явно из наших краев

 Отправлено: 09.06.10 18:21. Заголовок: Боб пишет: Возможн..

Боб пишет:

цитата:

Возможно кому-то будет интересно: http://cgi.ebay.com/Russian-WWI-Air-Force-Pilot-Cap-Badge-Airplane-Photo-/380238998655?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item588802ac7f

Ну и цены ((

 Отправлено: 09.06.10 18:32. Заголовок: Brahman пишет: Ну и..

Brahman пишет:

цитата:

Ну и цены ((

Так по этому ни кто и не берет

 Отправлено: 24.07.10 23:28. Заголовок: Ползал тут по полярн..

Ползал тут по полярным сайтам и нашел пару интересных фамилий летчиков-зеков воздушной линии Ухтпечлага.
1. Шлятер Владимир Густавович, 1896 г.р., русский, уроженец С.-Петербурга, из дворян. Окончил Бакинскую инженерную школу морской авиации (1918 г.). Военный летчик, участвовал в гражданской войне на Северной Двине, против Юденича, в подавлении Кронштатского мятежа. Летчик, затем командир истребительского отряда. Осужден 1 декабря 1929 г. коллегией ОГПУ по ст. 58-6 УК РСФСР к 5 годам лишения свободы.
По моему это морлет Шлатер из 1 морского истребительного авиаотряда.
2. Шаров Яков Николаевич, 1890 г.р., уроженец Москвы, русский, сын кадрового офицера. Окончил военно-инженерное училище в 1912 г. Работал в Гатчинской авиашколе с 1913 г. В 1919 г. был в плену у белых. Осужден 8 мая 1931 г. тройкой ОГПУ по ст. 58-11 УК РСФСР на 5 лет ИТЛ. 17 июля 1933 г. постановлением ЦИК СССР срок сокращен до трёх лет. Освобожден из лагеря 10 сентября 1933 г.

ПМСМ ошиблись отчеством и переврали ряд фактов в биографии - в реальности это

ШАРОВ Яков Никандрович
Звание: Штабс-капитан
Даты жизни: 12.10.1890 г. -
Страна: Россия

Биографическая справка:

родился 12 октября 1890 года в Москве. Окончил Донской кадетский корпус (1908 г.), Николаевское инженерное училище (1911г.), Офицерскую воздухоплавательную школу (1913 г.), Авиационный отдел той же школы (1913 г.).

С 1908 г. по 1911 г. обучался в Николаевском инженерном училище.
06.08.1911 г. выпущен в 11-й саперный батальон.
С 10.03.1912 г. по 20.05.1913 г. обучался в Офицерской воздухоплавательной школе.
С 20.05.1913 г. по 15.11.1913 г. проходил курс Авиационного отдела той же школы. По его окончании - военный летчик Новогеоргиевского крепостного авиационного отряда, затем 33-го корпусного авиационного отряда.
01.05.1915 г. прикомандирован к Эскадре воздушных кораблей.
С 06.06.1915 г. - командир воздушного корабля «Илья Муромец-IV» (числился в 22-й полевой воздухоплавательной роте).
С 20.12.1917 г. - командир 4-го отряда Эскадры воздушных кораблей.
Поступил на службу в армию УНР.
До апреля 1919 г. находился в г.Винница, числясь на должности командира воздушного корабля, затем начальника отряда Эскадры воздушных кораблей.
С 27.02.1919 г. - начальник Винницкой автомобильной мастерской.
20.06.1919 г. прикомандирован к Штабу воздушного флота Украины. При занятии частями ВСЮР г.Киев был мобилизован белыми.
С декабря 1919 г. - военный летчик 4-го авиационного отряда ВСЮР.
26.03.1920 г. добровольно сдался при занятии частями РККА г.Новороссийск.
С 10.04.1920 г. - председатель приемной комиссии авиационного парка 9-й красной армии (с 12.06.1920 г. - 6-й авиационный парк).
С 14.01.1922 г. - начальник авиационной базы №3 (бывший 6-й авиационный парк).
08.08.1922 г. уволен в бессрочный отпуск. На 1926 г. состоял на службе в Гражданском воздушном флоте СССР.

Чины и звания

Подпоручик - 06.08.1911 г.
Поручик - 01.10.1913 г.
Штабс-капитан - 09.05.1917 г.

Награды

Ордена:
Орден Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом - ВП от 26.02.1915 г.;
Орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом - ВП от 28.11.1915 г.;
Орден Святой Анны 2-йстепени с мечами - 1915 г.;
Орден Святого Станислава 2-й степени с мечами - ВП от 14.05.1916 г.;
Орден Святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость» - ВП от 07.06.1916 г.;
Орден Святого Станислава 3-й степени с мечами и бантом - ВП от 26.01.1917 г.;
Георгиевское оружие - Приказом по 7-й армии № 1888 от 21.11.1917 г. «за то, что 18-го июня 1917 г. во время производства разведки в районах д.д.Сарнике—Гурне и Юнашкув, командуя воздушным кораблем "Илья Муромец IV", дважды был атакован воздушной эскадрой противника, был ранен одновременно со всеми офицерами экипажа, причем корабль его получил пробоины жизненной части и, несмотря на особо трудные условия, отбил все атаки противника, выполнил возложенную задачу и благополучно довел свой корабль в свое расположение».

 Отправлено: 17.08.10 20:39. Заголовок: Уважаемые коллеги! ..

Уважаемые коллеги!

Никому не попадалась на глаза фамилия Эйхвальд?
Это русский лётчик в ПМВ был сбит и попал в плен к немцам. Пропал без вести.

Если что есть - дайте знать.

 Отправлено: 24.09.10 20:38. Заголовок: ОВШ http://s53.radik..

ОВШ 1 ряд(сидящие) 7 слева - замечен в рядах РККВФ
<\/u><\/a>

 Отправлено: 24.09.10 22:28. Заголовок: петрович Фото не ви..

петрович
Фото не видно.

 Отправлено: 25.09.10 09:30. Заголовок: Сергей Климов пишет:..

Сергей Климов пишет:

цитата:

Фото не видно.

у меня все видно и нормально увеличивается в радикале...

 Отправлено: 27.09.10 10:04. Заголовок: петрович Фото отличн..

петрович
Фото отличное.
А какой это год?

 Отправлено: 27.09.10 22:43. Заголовок: Летнаб пишет: А как..

Летнаб пишет:

цитата:

А какой это год?

не знаю

 Отправлено: 28.09.10 00:17. Заголовок: Борис, привет! Как д..

Борис, привет!
Как думаешь, чей аэроплан?
11.08.17 (ст.стиль) погиб прап. Тереньтьев (но за ним числился Нью 17) 1 аои. Митава-о.Дален, упал у Скуенек. (место совпадет)
12.08.17 (ст.стиль) погиб прап.Ивашкевич (Нью-21). Гренадерский као, р-н оз.Колдычево -Замирье
По описанию событий безоговорочно никто из них не подходит. Тогда кто?
Какое место падение указано (кроме Курляндия)? Дата 27.08.17 - новый стиль надеюсь.
Виктор,
Москва

 Отправлено: 28.09.10 07:44. Заголовок: Сложно сказать, посм..

Сложно сказать, посмотрю в книге Блюма, может на эту дату в потерях что-то есть.

 Отправлено: 29.09.10 00:37. Заголовок: Виктор, привет! Kaки..

Виктор, привет!
Kaкий то прап.Ивашкевич погиб? Kaкие его имя?
После войны Вацлав Ивашкевич был в польской авиации.
Koloman

 Отправлено: 29.09.10 19:24. Заголовок: Информация из книги ..

Информация из книги А. Блюма.

24.08.1917 - Прапорщик Михаил Терентьевич Терентьев (военный пилот), 1 ИАО, на Ньюпоре XVII номер 2864, погиб в воздушном бою, после четвёртого вылета в этот день. Был сбит вражеским самолетом и падал подобно листу, переворачиваясь через крыло. Машина упала с 1 200 метров в районе Skuenek. Лётное поле (1 ИАО) располагалось рядом с островом Dahlen около Риги на Северном Фронте. Примечание: возможно около Kekkau, возможно был сбит лётчиком-истребителем Offstv. Speer из Fl.Abt.37.

25.08.1917 - Прапорщик В. __. Ивашкевич (военный пилот), Гренадерский KAO, на Ньюпоре XXI, был убит в бою с вражеским самолетом. Примечание: Местоположение неизвестно. КАО действовал со 2-ой армией на Западном Фронте. Примечание: вероятно в Skrobow-Serwetsch, возможно был сбит лётчиком-истребителем Vzfw. Franke из Fl.Abt.35

27.08.1917 - Прапорщик Сергей _. Битов(Biatov)?, 29 KAO, на Ньюпоре XXI номер 2241, атаковал вражеский аэростат в 19.00 часов. Артиллерийским огнём самолет был подбит и совершил вынужденную посадку на вражеских позициях. Пилот попал в плен. Примечание: Местоположение неизвестно. КАО действовало с 5-ой армией на Северном Фронте. Примечание: Вероятно около Plozan сбит немецкой зенитной артиллерией.

Все даты по "новому стилю"

 Отправлено: 29.09.10 21:18. Заголовок: Думаю, это был Битов..

Думаю, это был Битов.

 Отправлено: 01.10.10 14:13. Заголовок: Igor, привет! Два в..

Igor, привет!
Два вопросы:
1. Пишеш: "Прапорщик В. __. Ивашкевич..." Буква "В." это Вацлав?
2. Oн был убит в бою с вражеским самолетом или сбит?
Koloman

 Отправлено: 01.10.10 18:07. Заголовок: Koloman Оригинальны..

Koloman
Оригинальный текст A.Blume.

25.08.1917 - Praporshchik V. __. Ivashkevich (military pilot), of the Grenadiers KAO, on a Nieuport XXI, was shot down and killed in combat with an enemy aircraft. Note: Location unknown. Unit served with the 2nd Army on the Western Front. Note: Probably at Skrobow-Serwetsch, caused by Fl.Abt.35 fighter pilot Vzfw. Franke.

 Отправлено: 02.10.10 23:53. Заголовок: Неизвестный красный ..

Неизвестный красный авиаотряд, ст. Киндяковка(нвне Ульяновск-Центральный)
<\/u><\/a>
кстати, тут кое что по этой станции всплыло в интернете из ульяновского выпуска АиФ
"Недалеко от станции > Бряндино Мелекесского района, где установлен обелиск в память кровопролитных боев июля 1918-го (при отступлении красных к Симбирску), когда красный бронепоезд «Свобода или смерть» выдерживал ожесточенные атаки белой армии, есть парочка аккуратных круглых ямок примерно метр на метр. Это не что иное, как воронки от авиабомб.

Именно здесь бронепоезд подвергся ожесточенной бомбардировке с воздуха 19 июля 1918-го. На вооружении группировки белых состоял изношенный истребитель франузского производства «Ньюпор» летчика Мельча. Аэроплан применялся для бомбометания и разведки с воздуха. Он был приписан к чехословацкому полку имени Яна Гуса. Сам подпоручик Мельч, как и его однополчане, происходил из многочисленных пленных чехословаков, составлявших в то время как красные, так и белые войсковые подразделения. Кадры военных кинохроник начала прошлого века иногда вызывают смех - когда видишь пилота фанерной «этажерки», руками бросающего вниз сорокафунтовые бомбы. Вместе с тем, авиация, хоть и фанерная, была уже в то время грозной силой.

Когда белые вошли в Симбирск, к гуситскому полку были приписаны еще два самолета, французские «Фарсаль» и «Вуазен». 14 августа был образован «Особый Авиационный отряд 1-й Чешско-Словацкой Гуситской стрелковой дивизии». Возглавил его подпоручик Мельч. Аэродром был оборудован близ железнодорожной станции Киндяковка (т.е. недалеко от нынешнего центрального вокзала).

Уже на следующий день, 15 августа, аэроплан «Вуазен» был временно потерян. В приказе подпоручика Мельча рассказывается: «Прапорщик Дедюлин и подпоручик Арбузов… донесли мне, что во время полета вечером 15-го августа в тыл противника они принуждены были опуститься в неприятельском расположении вследствии порчи мотора. Аэроплан они принуждены были бросить…, сами же скрылись в лесу… (к северо-западу от дер. Сиуч), и ночью им удалось добежать до нашего расположения…» В приказе от 21 августа говорится о благополучном завершении истории. Прапорщик Дедюлин докладывает: «Вчера мною вместе с вольноопределяющимся наблюдателем Межак совершен перелет из дер. Сиуч на аэродром Отряда на ст. Киндяковка на аппарате «Вуазен», брошенном мною и подпоручиком Арбузовым в расположении красных во время полета 15 августа и сохраненном крестьянами. Продолжительность полета 20 мин., расстояние 40 верст»."

 Отправлено: 02.10.10 23:56. Заголовок: А теперь маленькая з..

А теперь маленькая загадка. Сей атлет прославился в Гражданскую. Фото сделано предположительно во Франции в 1916- 1917гг. Опознавшему с меня пирожок с повидлом
<\/u><\/a>

 Отправлено: 05.10.10 09:26. Заголовок: Наблюдатель 9ИАО корнет Фугалевич

Может кто знает имя и отчество?

 Отправлено: 05.10.10 11:19. Заголовок: Nikol пишет: А тепе..

Nikol пишет:

цитата:

А теперь маленькая загадка. Сей атлет прославился в Гражданскую. Фото сделано предположительно во Франции в 1916- 1917гг. Опознавшему с меня пирожок с повидлом

Похож на И.У. Павлова?...

 Отправлено: 05.10.10 22:57. Заголовок: Боб пишет: Похож на..

Боб пишет:

цитата:

Похож на И.У. Павлова?...

Правильный ответ - пирожок по этой ссылке

http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1010/08/42eb483cd7d6.jpg.html<\/u><\/a>

 Отправлено: 05.10.10 23:30. Заголовок: Ну Вы, блин, даёте! ..

Ну Вы, блин, даёте! - как говаривал один киногенерал...

 Отправлено: 07.10.10 21:27. Заголовок: Подскажите,пожалуйста!

В книге братьев Лойко НЕОКОНЧЕННАЯ ПОВЕСТЬ, среди авиаторов 9 ИАО упоминается наблюдатель
Константин Фугалевич. Но в августе 1916 г. он корнет, а в апреле 1917 - прапорщик.
Это так? Вроде, как бы должен быть подпоручиком?
Может быть кто знает о его дальнейшей службе в 6-ом Сибирском авиаотряде?

 Отправлено: 09.10.10 13:05. Заголовок: Тогда упростим вопро..

Тогда упростим вопрос. Где находился 6-ой Сибирский ( авиадивизион, или, хотя бы, фронт) во второй половине 1917 г?

 Отправлено: 03.11.10 12:07. Заголовок: П.Хикса из неоконченных воспоминаний

... Вскоре подошли к Ливерпулю, и наш крейсер (Варяг прим. моё), бросил якорь не заходя в порт. На катере на крейсер прибыл какой - то генерал. Вся команда крейсера и мы, армейские, построились на палубе. Генерал рассказал, что началась революция, а царь толи отрёкся, толи свергнут с престола. Призывал нас к спокойствию и дисциплине. Всех нас удивило,что во время этой церемонии не исполнялся гимн России.
...Когда крейсер вошёл в порт, нас встретила огромная толпа с цветами и флагами, поющая гимн "Боже, царя храни", которого уже небыло. Повсюду, куда бы мы ни шли или ехали, на улицах стояло множество встречающих нас, улыбающихся людей...
... Вначале мы отправились в Фарнборо и Олдертон осмотреть фабрики производящие военную амуницию. Потом переехали в Рединг, поселились по двое в общежитии. Там нам преподавали теорию авиационного радио, обучали разборке и сборке пулемётов, стрельбе из разнообразных типов оружия. В это время мы всё ещё были вместе, - 100 солдат и 12 офицеров. И так ,всей компанией, оказались в Лондоне.
Прибыв туда, осмотрели, находящиеся поблизости аэродромы и заводы...

 Отправлено: 03.11.10 14:25. Заголовок: Ещё один интересный кусочек из его воспоминаний об авиашколе в Англии

... Потом нас разбили на группы по 10-20 чедовек и разослали по разным аэродромам. Перед началом полётов, как обычно, переписывались родственники, кому можно было бы сообщить в случае смерти или травмирования. Нас обязали заказать серебрянные браслеты на правую руку с пластинкой, на которой были бы выгравированы фамилия, имя, год рождения. Это на случай, если сгорим при аварии. Теперь началась интенсивная и довольно утомительная работа.

 Отправлено: 04.11.10 13:12. Заголовок: Полёты - утром, поч..

Полёты - утром, почти с восходом солнца, потом второй раз, вечером. На утренние( в 3-4 часа утра) полагалось прибыть гладко выбритым. В противном случае инструктор отправлял нас домой. Перед полётами предлагалась чашечка горячего кофе с пирожком или галетами. Летали мы по нескольку часов. Днём изучали азбуку Морзе. Чтобы переговариваться между собой, - приходилось очень громко стучать. Потом разбирали и собирали пулемёты с завязанными глазами. В течение 1-2 часов стреляли по неподвижным и подвижным целям.

 Отправлено: 04.11.10 14:16. Заголовок: В одном из ангаров а..

В одном из ангаров аэродрома проходили занятия по корректировке стрельбы артиллерии. Ученик забирался в подвешенную под потолком кабину самолёта. Внизу простирался макет местности с маленькими домиками, деревьями, дорогами, речушками, с сотней лампочек внутри. У инструктора находилась ручка, с помощью которой эти лампочки зажигались, и рычаг, которым поворачивалась подвешенная кабина.
Первой зажигалась лампочка указывающая цель: - неприятельская батарея, мост или что-либо другое. Потом зажигалась вторая, указывая место разрыва нашего первого снаряда.

 Отправлено: 07.11.10 00:35. Заголовок: Очень, очень интерес..

Очень, очень интересно. По уму учили, однако.

 Отправлено: 07.11.10 11:57. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

По уму учили, однако

Да уж. Обидно только, что уже скоро выпускники окажутся по разные стороны баррикад. А автор полетит вместе с немцами обстреливать "красный" аэростат.

 Отправлено: 16.11.10 22:52. Заголовок: И ещё немного из неоконченнах воспоминаний ...

Корректируя артиллерийский огонь лётчик, а точнее наблюдатель,должен был представить себе в точке цели часы, на которых к северу от неё - цифра 12, к югу - 6, к востоку - 3, к западу - 9: - использовались и другие цифры циферблата. Если снаряд нашей артиллерии падал, скажем, в 300 шагах к северу от цели, нужно было с помощью азбуки Морзе передать числа 12 и 300.
... Так часами инструктор мучал своих учеников, всё зажигая и зажигая лампочки, и меняя положение кабины, чтобы было труднее ориентироваться.

 Отправлено: 17.11.10 15:00. Заголовок: И ещё немного из неоконченнах воспоминаний ...

Он же давал различные указания, зажигая заранее оговоренные, выложенные на земле полотном буквы.
Так мы ежедневно работали по 12-16 часов. На аэродроме, даже ожидавшим своей очереди на вылет, скучать не давали. В находящемся рядом помещении находилось около сотни ящиков с патронами к различного типа и калибра винтовкам "винчестер". Ученик выбирал любую винтовку, брал горсть патронов, и выходил на площадку, где распологались неподвижные, подвижные, летающие цели (пружинный механизм выбрасывал в воздух глиняные тарелки). В такую летящую тарелку и надо было попасть.

 Отправлено: 20.11.10 13:15. Заголовок: И ещё немного из неоконченнах воспоминаний ...

Я начал летать на " Морис Фармане" (130 л.с.). Потом на другом аэродроме летал на "Мартинсайде", "Сопвиче", "Бристоль Файтере" , "Бристоле" и других. Нужно было перелетать на другие аэродромы и выполнять разнообразные упражнения. С полётов на "Мартинсайде" начались и учебные воздушные бои. Лётчик ученик имел синхронизированный фотопулемёт "стреляющий" через диск винта, а ученик наблюдатель фотопулемёт на турели в кабине.

 Отправлено: 22.11.10 18:58. Заголовок: И ещё немного из неоконченнах воспоминаний ...

Эти фотопулемёты были очень похожи на настоящие пулемёты, только в них находилась фотоплёнка с нанесёнными концентрическими кругами. При нажатии на курок получалась фотография. Если попадёш в самый центр самолёта "противника", на ней так и будет зафиксировано. На фотографии были также ясно видны любые отклонения от цели. "Противником" на другом самолёте чаще всего был сам инструктор, при этом, он так кувыркался в воздухе, что "сбить" его, т.е. попасть в самый центр его самолёта было очень трудно. Лучшим способом сбить самолёт, в то время, было - зайти ему в хвост.

 Отправлено: 24.11.10 20:25. Заголовок: Koloman пишет:

цитата:

После войны Вацлав Ивашкевич был в польской авиации

Koloman

Тот что служил в польской авиации в чине полковника - это бывший лейтенант флота Ивашкевич Вацлав Вацлович (1893 - ?) Окончил Морской корпус ( 1914). Во время Второй мировой войны находился в Англии на административной должности.

А значит прапорщик ГрАО В.Ивашкевич, вероятно, просто однофамилец.

 Отправлено: 24.11.10 20:46. Заголовок: Да, извиняюсь, исто..

Да, извиняюсь, источник:

Никита Кузнецов РУССКИЙ ФЛОТ НА ЧУЖБИНЕ Москва "Вече" 2009

 Отправлено: 28.11.10 14:13. Заголовок: nikolai пишет: В од..

nikolai пишет:

цитата:

В одном из ангаров аэродрома проходили занятия по корректировке стрельбы артиллерии.

Так выглядел тренажёр для подготовки немецких корректировщиков.
<\/u><\/a>

 Отправлено: 28.11.10 14:18. Заголовок: Спасибо,Igor .Очень..

Спасибо,Igor .Очень интересно. Почти тоже самое как у Англичан. А какой примерно это год?

 Отправлено: 28.11.10 14:25. Заголовок: Примерно весна 1917 ..

Примерно весна 1917 года, школа наблюдателей в Баварии.

 Отправлено: 28.11.10 15:00. Заголовок: Igor пи..

Igor пишет:

цитата:

Примерно весна 1917 года

Интересно. И по времени подходит.

 Отправлено: 28.11.10 17:09. Заголовок: И ещё немного из неоконченнах воспоминаний ...

Для этого нужно было подняться выше "противника" и напасть на него сверху, пикируя, а потом оказаться под его хвостом, так, чтобы не дать ему возможности обстрелять себя пулемётом наблюдателя (если самолёт был двухместным). Нужно было как можно ближе подобраться к "чужому" самолёту и нажать курок фотопулемёта, как только он оказывался в прицеле совсем рядом. Инструктор старался не позволить зайти себе под хвост, а, если, иногда и позволял,- то, при приближении ученика, делал петлю и сам заходил ученику под хвост.
Суммируя результаты "воздушного боя" с использованием фотопулемётов, рассматривались фотоплёнки с обоих самолётов. "Воздушные бои" требовали от нас выполнения фигур высшего пилотажа: мёртвых петель, бочек, иммельманов, штопоров, спиралей, скольжений и др. Этими сложными фигурами мы должны были в совершенстве владеть.

 Отправлено: 30.11.10 14:55. Заголовок: nikolai пишет: С по..

nikolai пишет:

цитата:

С полётов на "Мартинсайде" начались и учебные воздушные бои.

О, как интересно! Это про G-100 (102) Elephant, вероятно. Интересно, а почему именно на "слоне" воздушному бою обучали, он же довольно большой и неуклюжий, сами британцы его редко как истребитель применяли. Почему, скажем, не на "Пап" или "Бристоль-Скаут"? Ну "пап", возможно, был сложен для начинающего, но про "скаут" вроде говорят, что спокойный был аэроплан в полете.

 Отправлено: 30.11.10 16:31. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

Это про G-100 (102) Elephant, вероятно

Так у автора в тексте. Писал он где-то в 1964-65 г.г. После войны в 1922 г. уволился из авиации и позднее уехал учиться в Прагу. Поэтому хорошо что вообще что-то осталось в памяти. А тогда ведь небыло хороших справочников или такого вот форума.

В разделе форума"английские и французкие асы да и просто..." для Вас есть, на чём учили англичан. Вероятно и Хикса летал на тех же моделях.
Так, как обучение проходило примерно в то же время. И, так как, автор пишет, да и англичане упоминают, что все время приходилось перелетать с аэродрома на аэродром,- то даже существует вероятность что где-то летали на тех же аппаратах.
Ну и, мне кажется, что одно дело боевые части, а другое учебные. Но ведь на Бристоль Файтере и на Сопвиче тоже дали полетать.

 Отправлено: 30.11.10 18:46. Заголовок: Ну мож потому, что &..

Ну мож потому, что "слон", как пишут, был в воздухе устойчив, если не инертен даже. Я себе как-то представляю, что с него на "Файтер" вполне перейти можно, а вот на "пап" или "Кэмл" - сомнительно. Впрочем, им виднее было

 Отправлено: 30.11.10 19:02. Заголовок: Геннадий Нечаев пише..

Геннадий Нечаев пишет:

цитата:

Впрочем, им виднее было

Ну да их" всему учили но немногу..." Нигде не сказано, что готовили "чистых" истребителей.

 Отправлено: 03.12.10 18:44. Заголовок: http://s56.radikal.r..

 Отправлено: 03.12.10 19:35. Заголовок: Не научилась я пока ..

Не научилась я пока у вас тут картинки размещать....

 Отправлено: 03.12.10 19:43. Заголовок: ВНУЧКА пишет: Не на..

ВНУЧКА пишет:

цитата:

Не научилась я пока у вас тут картинки размещать

Так не Вы одна.

 Отправлено: 03.12.10 19:47. Заголовок: Это радует....), но ..

Это радует....), но надо с этим бороться...

 Отправлено: 03.12.10 20:49. Заголовок: Картинки тут размеща..

Картинки тут размещать довольно просто. Над окном сообщений есть ряд кнопок-иконок со всплывающими подсказками. Примерно посередке этого ряда есть кнопка "Картинка с компьютера". Кликаем мышкой, в новом окне откроется страница фотосервиса "Радикал.Ру". На этой странице прежде всего снимаем галки со строк "Уменьшить до..." и "Оптимизировать формат" (слева) - так качество будет повыше.
Далее, ищем правую сверху строку "Выберите файл изображения на своем компьютере". Кликаем расположенную под ней кнопку "Обзор". Далее открывается проводник, в котором выбираем нужную картинку, кликаем "открыть" (это если у вас Windows, а у вас - оно, вижу).
Некоторое время картинка грузится, далее, возникает веселая менюшка со множеством строк. Нам нужна одна строка: "Превью (увеличение по клику)". Полностью копируем содержимое строки под этим пунктом, она длинная, лучше навести мышь м воспользоваться комбинацией Ctrl+A (выделить все), затем Ctrl+C (копировать в буфер).
Затем, возвращаемся в форум и вставляем скопированное в наше сообщение (правым кликом или как привычнее): появится длинная маловразумительная строка. Это и будет ссылка на картинку, после отправки сообщения вы увидите на ее месте маленькую, аккуратную превьюшку. Делаем так с каждой картинкой, отправляем сообщение на форум, любуемся, ловим восхищенные комплименты и комментарии.
Вот как-то так. Давненько надо бы в картинках этот процесс показать, но раньше ПН не получится.

 Отправлено: 04.12.10 23:49. Заголовок: И ещё немного из неоконченнах воспоминаний ...

Если двигатель самолёта достаточно мощный, то выполнить мёртвую петлю не составляет трудности. Как-то, во время "воздушного боя", я выполнил две петли, а мой лётчик-наблюдатель так был занят работой со своим фотопулемётом, что даже не почувствовал что они были, и не выпал из кабины (хотя не был пристёгнут ремнями). Если правильно выполнять мёртвую петлю, то лежащий на полу кабины камешек не сдвинется с места.
Но если скорость недостаточна, и если самолёт поворачивая вниз, ещё больше её теряет, - тогда и этот камешек и весь песок на полу попадут пилоту в глаза. Лётчик повиснет на ремнях, а непривязанный наблюдатель, конечно же выпадет из кабины. Потеряв скорость, самолёт может начать скользжение на крыло и перейти в штопор, что ещё более опасно. Если скорость при выполнении петли слишком большая, пилота прижмёт к седению. Если же скорость при выполнении мёртвой петли значительно превышена, самолёт может разрушиться в воздухе. А это верная смерть, так как парашютов тогда небыло.

 Отправлено: 07.12.10 16:37. Заголовок: http://i013.radikal...

 Отправлено: 07.12.10 16:52. Заголовок: Уррра!... Получилось..

Уррра!... Получилось!.... ...<\/u><\/a>

 Отправлено: 07.12.10 17:09. Заголовок: Отличные фото! А ..

Отличные фото! А нет ли каких-нибудь надписей на обратной стороне?

 Отправлено: 07.12.10 17:29. Заголовок: У меня таких много....

У меня таких много.... На маленьких нет никаких записей, так как дед знал и помнил их всех....А на больших есть только печать самого завода С.С. Щетинина и печать фотоателье...Попыталась ещё фотки разместить - мне пишут что-то страшное про адоб- акробат по английски...

 Отправлено: 07.12.10 17:39. Заголовок: http://s13.radikal.r..

 Отправлено: 07.12.10 17:42. Заголовок: Не понимаю я , в как..

Не понимаю я , в каком лучше разрешении их посылать...<\/u><\/a>

 Отправлено: 07.12.10 17:46. Заголовок: Вроде получается......

Вроде получается....<\/u><\/a>

 Отправлено: 07.12.10 17:51. Заголовок: http://i044.radikal...

 Отправлено: 07.12.10 18:00. Заголовок: http://i004.radikal...

 Отправлено: 07.12.10 18:03. Заголовок: http://i048.radikal...

 Отправлено: 07.12.10 18:28. Заголовок: http://s015.radikal...

 Отправлено: 07.12.10 19:11. Заголовок: Уважаемая ВНУЧКА ког..

Уважаемая ВНУЧКА когда вставляете картинку снимайте птичку там где написано уменьшить до 640 pic.

 Отправлено: 07.12.10 21:16. Заголовок: ВНУЧКА Спасибо! Отли..

ВНУЧКА Спасибо! Отличные фото.
Первые фото, как я понял сделаны во время Балканской войны. А фото в ваших сообщениях 11,12,13 сделаны там же или нет?

 Отправлено: 07.12.10 22:42. Заголовок: Изумительные фотогра..

Изумительные фотографии!Если бы еще в разрешении большем....!

 Отправлено: 08.12.10 03:21. Заголовок: 11, 12, 13.... как я..

11, 12, 13.... как я понимаю это интерьеры Щетининского завода в Питере. Дедушка там работал инженером в эти годы.

 Отправлено: 08.12.10 03:49. Заголовок: В большом разрешении..

В большом разрешении пока НЕ УМЕЮ!....НаучИте....А вот ещё какие славные ребята: <\/u><\/a>........ Пятый слева - С.С. Щетинин

 Отправлено: 08.12.10 03:58. Заголовок: http://s48.radikal.r..

 Отправлено: 08.12.10 08:48. Заголовок: Да, действительно, а..

Да, действительно, архив очень интересный и, главное, в великолепной сохранности.
Я бы Вам посоветовал уважаемая ВНУЧКА создать для него отдельную тему.

 Отправлено: 08.12.10 10:34. Заголовок: Ух! Слов нет - гран ..

Ух! Слов нет - гран мерси! Я хоть больше матчастью интересуюсь, нежели персоналиями, но уж как аутентичны фотографии! Залил себе все.

 Отправлено: 08.12.10 20:16. Заголовок: Спасибо за шикарные..

Спасибо за шикарные фотки. А разрешение вполне нормальное, всё видно .

 Отправлено: 08.12.10 21:13. Заголовок: "Это мой дедушка..

"Это мой дедушка - Мальцев Иван Степанович, до революции был владельцем заводов, газет,
пароходов....."
To se ne vrati - kak gowori't Chehi

 Отправлено: 09.12.10 23:29. Заголовок: Koloman пишет: газ..

Koloman пишет:

цитата:

газет,

Мне кажется в оригинале кораблей.
Koloman пишет:

цитата:

To se ne vrati - kak gowori't Chehi

Kto wie? - говорят в Вильно.

 Отправлено: 31.12.10 20:03. Заголовок: И ещё немного из неоконченнах воспоминаний ...

При выполнении фигур высшего пилотажа, было важно набрать необходимую высоту, чтобы из любой ситуации самолёт можно было бы вывести. Нам внушили. что разбиваются не в воздухе, а только при ударе о землю. Поэтому, были случаи, когда выпущенный в первый самостоятельный полёт ученик, по десять раз заходил на посадку, - и не решался приземляться. В воздухе безопаснее и спокойнее. Только, иногда, днём при жаркой погоде и ползущих облаках, самолёт страшно бросало, то вверх, то вниз. Однажды мне было приказано вылететь при приближающейся чёрной грозовой туче, - гремел гром и сверкала молния. Пришлось пролететь между двух облаков при сверкающей молнии. Неприятно было летать и при тумане, - в те времена по радио не корректировали курс самолёта.

 Отправлено: 12.02.11 21:44. Заголовок: ползал сегодня по ру..

ползал сегодня по русскому альбому
Леонид Александрович Ереминский (1890-1923). Военный летчик-наблюдатель, топограф. Служил в Гатчине,в 1-м авиаотряде. Награжден многими боевыми орденами и медалями, включая орден Св. Владимира 4 ст., орден Св. Анны 3 ст., орден Св. Станислава 3 ст.(все ордена - с мечами, значит, за боевые заслуги).

<\/u><\/a>